Coches Eléctricos Hasta 1.000€ de ahorro al año en España: la diferencia entre convivir con un coche eléctrico y uno de gasolina equivalente Un análisis compara el coste energético de eléctricos y coches de gasolina en Europa. Cargar en casa marca una enorme diferencia, especialmente en países como España. Un coche de gasolina puede ser hasta 1.000 euros más caro al año. Alberto Pérez 19/09/2026 09:00 Actualizado a 19/09/2026 09:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El precio de compra continúa siendo uno de los principales obstáculos para acceder a un coche eléctrico, pero la situación cambia considerablemente cuando hablamos de utilizarlo. Un nuevo análisis compara cuánto cuesta recorrer 15.000 km al año con un eléctrico y con un automóvil de gasolina equivalente en diferentes países europeos, utilizando los precios medios de electricidad y combustible correspondientes al primer semestre de 2026. La conclusión general es clara, aunque con importantes diferencias entre países.
Cargar un eléctrico en casa resulta normalmente mucho más barato que repostar gasolina. El análisis toma como referencia un consumo de 17 kWh/100 km para el eléctrico y 6,5 l/100 km para el coche de combustión. En 15.000 km anuales hablamos, por tanto, de aproximadamente 2.550 kWh de electricidad frente a 975 litros de gasolina. Los coches eléctricos provocan un importante ahorro de costes.
España está entre los países donde más compensa el coche eléctrico España sale especialmente bien parada en la comparación. Con un precio doméstico de la electricidad de aproximadamente 0,26 euros/kWh, recorrer esos 15.000 km con un eléctrico supondría alrededor de 663 euros anuales. Para un coche de gasolina, tomando aproximadamente 1,50 euros/litro, el desembolso ascendería hasta unos 1.463 euros. La diferencia ronda así los 800 euros cada año solamente en energía.
Y la ventaja puede aumentar considerablemente para quienes dispongan de una tarifa eléctrica con discriminación horaria, placas solares o puedan aprovechar precios especialmente reducidos durante la madrugada. En esos casos, superar los 1.000 euros anuales de ahorro frente a la gasolina resulta perfectamente posible. Sin embargo, España no es una excepción o un caso extraño. Francia es uno de los mercados donde la diferencia resulta especialmente favorable para el eléctrico gracias a sus precios de electricidad relativamente bajos.
Allí, recorrer 15.000 km anuales costaría aproximadamente 510 euros con electricidad doméstica, frente a unos 1.700 euros utilizando gasolina. Noruega presenta también una enorme ventaja para el eléctrico, mientras que países con electricidad considerablemente más cara, como Alemania, reducen el margen de ahorro. Los motores de gasolina suelen gastar más, pero no en todos los casos. Cargar siempre fuera de casa cambia considerablemente las cuentas La gran variable es dónde se conecta el coche.
Los precios utilizados anteriormente corresponden a electricidad doméstica, pero depender continuamente de cargadores públicos rápidos puede encarecer mucho el uso de un eléctrico. Las tarifas de determinadas redes europeas pueden superar ampliamente los 0,50 euros/kWh e incluso acercarse a 0,70-0,80 euros/kWh sin suscripción. Un eléctrico que consuma 17 kWh/100 km y pague, por ejemplo, 0,70 euros/kWh necesitaría unos 11,90 euros para recorrer 100 km. El coche de gasolina del ejemplo, con 6,5 l/100 km y combustible a 1,50 euros/litro, gastaría aproximadamente 9,75 euros.
Es decir, utilizar exclusivamente carga rápida cara puede llegar a invertir la comparación y hacer que el eléctrico resulte más costoso energéticamente. Precisamente por eso disponer de carga doméstica continúa siendo uno de los factores que más condicionan el ahorro económico de un eléctrico. La mayoría de propietarios realizan gran parte de sus recargas en casa y utilizan los cargadores rápidos fundamentalmente durante viajes largos, una combinación muy diferente de depender permanentemente de infraestructura pública de alta potencia. El precio de la electricidad, además, puede variar enormemente dependiendo del país, tarifa y horario.
El ahorro de un coche eléctrico viene principalmente por una carga en casa. El ahorro no termina en la electricidad La comparación publicada por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) se limita fundamentalmente al coste energético, por lo que no refleja todo el coste de utilización de ambos sistemas de propulsión. Los eléctricos prescinden de cambios de aceite, filtros asociados al motor, bujías, escape y numerosos componentes mecánicos presentes en un coche de combustión. El mantenimiento puede proporcionar, por tanto, un ahorro adicional durante la vida útil del automóvil.
Tampoco significa que un eléctrico sea automáticamente más barato en términos de coste total de propiedad. Hay que incorporar el precio de compra, financiación, depreciación, seguro, neumáticos, instalación de un cargador doméstico y posibles diferencias fiscales. El resultado dependerá mucho del modelo elegido y de las circunstancias particulares de cada propietario. La comparación europea deja, sin embargo, una conclusión bastante sencilla para el uso diario: cuando existe posibilidad de cargar habitualmente en casa, mover un eléctrico puede costar bastante menos que repostar un coche de gasolina.
En España, con los consumos utilizados en este análisis, la diferencia ronda 800 euros anuales para 15.000 km y puede superar los 1.000 euros aprovechando tarifas eléctricas económicas. La ventaja desaparece o incluso puede invertirse si toda la energía procede de cargadores rápidos caros, demostrando que en un eléctrico no solamente importa cuánto consume, sino también dónde y a qué precio se recarga. Temas Informes Coches Eléctricos