Crisis energética obliga a Francia a pedir combustibles más contaminantes París propone elevar temporalmente los límites de azufre y ampliar el uso de diésel B10 para aumentar la producción 22 de septiembre de 2026 Abastecedores de combustible en una gasolinera en Montreuil, a las afueras de París, Francia Una flexibilización temporal de las normas de calidad del diésel y el queroseno, solicitó a la Comisión Europea el presidente francés Emmanuel Macron . La petición responde a los precios históricos y a las crecientes dificultades para garantizar el abastecimiento de combustible en Francia durante las próximas semanas. En una carta enviada a la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, el mandatario francés propuso modificar los parámetros europeos de densidad, vaporización y contenido de azufre. Macron planteó elevar el límite europeo de azufre en el diésel, actualmente fijado en 10 partes por millón, frente a las 15 ppm permitidas en Estados Unidos.
Pidió además sustituir una mayor proporción del diésel B7, compuesto por hasta un 7 % de biodiésel, por B10, cuya mezcla alcanza el 10 %. “Esta medida podría generar aumentos significativos en la producción de entre el 5 % y el 20 %, dependiendo de la refinería”, sostuvo Macron en la misiva. No obstante, esa flexibilización facilitaría la circulación de combustibles más contaminantes debido a su mayor concentración de azufre. “Esta iniciativa reforzaría nuestras capacidades de importación y producción a corto plazo, lo que nos permitirá responder con mayor rapidez a la emergencia energética”, argumentó el mandatario francés ante la Comisión Europea. Francia consume aproximadamente 600.000 barriles de diésel diarios y depende de las importaciones para cubrir cerca de la mitad de esa demanda. La semana pasada, el diésel alcanzó en Francia el récord de 2,39 euros —2,75 dólares— por litro, mientras el 16 % de las gasolineras carecía de algún combustible.
Guerra contra Irán y reducción de suministros rusos agravan la escasez El conflicto impuesto por Estados Unidos e Israel contra Irán ha alterado los flujos por el estrecho de Ormuz y elevado el petróleo por encima de los 100 dólares por barril. La emergencia también evidencia las consecuencias de la reducción autoimpuesta por la Unión Europea de las importaciones energéticas rusas desde la escalada del conflicto ucraniano en 2022. Pese a la crisis, Bruselas mantiene su propósito de eliminar los suministros rusos restantes antes de finalizar 2027, mientras busca combustibles en otros mercados. Te puede interesar: Europa enfrenta grave crisis energética tras negar suministros rusos Ante este escenario, París reclama ahora rebajar las propias exigencias ambientales del bloque para colocar más carburante en un mercado golpeado por la escasez.
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