Coches Eléctricos El ‘Ferrari chino’ de Huawei y Chery, con 594 CV y 852 km de autonomía eléctrica, anuncia un precio de 35.100€ El nuevo Luxeed RX se estrenará oficialmente el 28 de septiembre. Huawei y Chery acaban además de añadir una batería más pequeña que rebaja un 10% su precio de acceso. Por ahora no está claro si este coche se dejará ver en el mercado europeo. Alberto Pérez 22/09/2026 13:30 Actualizado a 22/09/2026 13:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Huawei y Chery ya tienen prácticamente preparado uno de sus lanzamientos eléctricos más importantes del año. El nuevo Luxeed RX se presentará oficialmente en China el próximo 28 de septiembre, después de haber abierto sus pedidos anticipados en agosto. Será el cuarto integrante de la gama Luxeed, acompañando a los S7, R7 y V9.
La fecha de lanzamiento no es la única novedad. Apenas un día antes de anunciarla, Luxeed incorporó una batería más pequeña de 81 kWh que permite reducir el precio de preventa desde los anteriores 299.800 yuanes (39.020 euros) hasta 269.800 yuanes (35.100 euros). Supone una rebaja de aproximadamente el 10%, mientras que las tarifas definitivas de toda la gama se conocerán durante la presentación. El Luxeed RX ofrece hasta 852 km de autonomía eléctrica.
Un enorme SUV eléctrico con hasta 852 km de autonomía El RX es un SUV coupé eléctrico de tamaño considerable. Mide 5.020 mm de longitud, 2.007 mm de anchura y 1.585 mm de altura, con una distancia entre ejes de exactamente 3.000 mm. Su diseño tiene además una conexión europea bastante particular, ya que fue realizado por Werner Gruber , antiguo diseñador de Ferrari que trabajó en proyectos como los LaFerrari y FXX-K. El chasis, por su parte, ha sido puesto a punto por Tobias Moers , antiguo CEO de Aston Martin.
Está construido sobre la plataforma Tuling de Huawei y estrena la nueva generación de motores eléctricos de la tecnológica china. Habrá versiones con propulsión trasera de 377 CV y alternativas con tracción total que combinan dos motores para alcanzar aproximadamente 594 CV. Huawei anuncia velocidades de giro de hasta 21.000 rpm para su nuevo sistema de propulsión. Las versiones inicialmente anunciadas recurrían a una batería de unos 100 kWh integrada en la plataforma Giant Whale de Huawei y podían alcanzar hasta 852 km de autonomía homologada, según el ciclo chino CLTC.
Ahora se suma la mencionada alternativa de 81 kWh, pensada para aquellos clientes que no necesitan semejante capacidad. Según un responsable de Luxeed, el 70% de quienes habían reservado un RX ya tienen otro vehículo en casa, por lo que la compañía considera que una batería menor puede cubrir perfectamente sus desplazamientos diarios y viajes de fin de semana. El Luxeed RX cuenta con tecnología punta, como la preparación para conduccióin autónoma de Nivel 3. Cuatro LiDAR y tecnología preparada para conducción autónoma de Nivel 3 Huawei también ha convertido los sistemas de asistencia a la conducción en uno de los principales argumentos del RX.
El SUV puede equipar cuatro sensores LiDAR y un total de 38 sensores de percepción. Entre ellos destaca un LiDAR de imagen de 896 canales acompañado por otros tres sensores LiDAR de estado sólido, una configuración todavía poco habitual incluso entre los eléctricos chinos de alta gama. Las variantes superiores disponen además de una arquitectura desarrollada pensando en la conducción autónoma de nivel 3. Para ello existen sistemas redundantes de alimentación eléctrica, procesamiento, comunicaciones, dirección y frenado.
Esto no significa, sin embargo, que el RX vaya a ofrecer conducción autónoma de nivel 3 desde el momento de su lanzamiento, algo que la propia información publicada deja expresamente sin confirmar. El equipamiento interior incluye una pantalla central de 16,1 pulgadas y un Head-Up Display de 26 pulgadas. También incorpora unos asientos envolventes inteligentes con 98 sensores de presión y un enorme parasol eléctrico de 1,8 metros cuadrados. Con semejante despliegue tecnológico y unas dimensiones muy próximas, el Xiaomi YU7 aparece como uno de sus rivales más evidentes en China.
Este último parte actualmente de 233.500 yuanes, mientras que el nuevo Luxeed arranca provisionalmente en 269.800 yuanes. El SUV eléctrico de Luxeed anuncia un recorte en su precio de partida. El próximo 28 de septiembre conoceremos finalmente sus precios definitivos y la composición completa de la gama. Ese mismo día Huawei aprovechará además el evento de HIMA para abrir los pedidos anticipados del Stelato V8, su nuevo monovolumen de lujo desarrollado conjuntamente con BAIC.
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