Coches Eléctricos El nuevo Hyundai Tucson híbrido muestra sus cifras: 5,75 litros/100 km y más potencia que el modelo actual Hyundai ya ha presentado la quinta generación del coche más importante de su flota. El nuevo Tucson llegará a los concesionarios en 2027 en diferentes formatos electrificados. Ya conocemos los primeros datos del nuevo Tucson híbrido. Javier Gómara 22/09/2026 15:00 Actualizado a 22/09/2026 15:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Cuando las ventas de una marca caen con fuerza, no siempre hace falta lanzar un coche revolucionario para intentar revertir la tendencia: a veces basta con renovar a fondo el modelo que ya mejor le funciona. Es la apuesta de Hyundai con la quinta generación del Tucson , presentada en Paju, provincia de Gyeonggi, seis años después de que llegara la versión anterior. El SUV compacto es el coche más importante para Hyundai en todo el mundo.
Un auténtico éxito de ventas que se enfrenta a la dura competencia de rivales chinos. El lanzamiento llega en un momento especialmente delicado para el fabricante coreano. Las ventas de Hyundai en Corea del Sur cayeron un 41,1% en agosto respecto al año anterior, hasta su nivel más bajo en 11 años, en buena parte por las interrupciones de producción provocadas por una prolongada huelga laboral. En ese contexto, contar con un modelo de gran volumen y precio relativamente asequible como el Tucson resulta clave para dar un impulso más inmediato a las ventas globales de la marca.
Dos motorizaciones, con la híbrida como protagonista Hyundai ofrecerá una gama variada, incluyendo sistemas híbridos y esquemas de tracción total. En el apartado mecánico, el nuevo Tucson se ofrecerá con un motor de gasolina turbo de 1,6 litros y con una motorización híbrida, también de 1,6 litros turbo. Según los datos aportados por el propio fabricante, la versión híbrida desarrolla una potencia combinada máxima de 245 caballos, apenas 6 caballos más potente que el modelo actual, y logra un consumo combinado de 17,4 kilómetros por litro, 5,75 litros por cada 100 kilómetros. El sistema híbrido incorpora además un "modo estacionamiento" (Stay Mode) que permite mantener en funcionamiento el aire acondicionado y el sistema de infoentretenimiento con el motor apagado mientras el vehículo está parado.
Según Hyundai, esta función busca acercar la experiencia de un SUV de gasolina a la de un coche eléctrico. El Tucson híbrido actual registra un consumo combinado oficial de entre 5,6 y 6,5 litros por cada 100 kilómetros según la versión seleccionada. Refuerzo en seguridad, con foco en las maniobras El nuevo Tucson estrena los sistemas Pleos Connect de Hyundai. La seguridad es otro de los ejes de esta renovación.
El Tucson incorpora un sistema de doble alimentación para el desbloqueo de puertas, que permite a los ocupantes abrirlas usando energía de respaldo incluso si el suministro principal se corta tras una colisión. De serie en todos los acabados llegan también la asistencia de seguridad ante pisadas erróneas de pedal y la asistencia de prevención de colisiones al aparcar en marcha hacia delante. Se suma además un sistema de asistencia al aparcamiento en marcha atrás capaz de recordar la trayectoria previa del vehículo y controlar automáticamente la dirección, pensado para facilitar las maniobras de un SUV de mayor tamaño en espacios reducidos. Más allá de la mecánica, el Tucson marca un paso importante en la estrategia de Hyundai hacia el vehículo definido por software.
Es el primer SUV de la marca en incorporar Pleos Connect, la plataforma conectada más reciente del grupo, junto al asistente de inteligencia artificial generativa Gleo AI, capaz de mantener conversaciones continuas y encargarse de funciones que van más allá del control básico del vehículo, como búsquedas de información o recomendaciones de viaje. Antes del Tucson, Hyundai ya había incorporado esta plataforma en el Grandeur renovado y en el Avante rediseñado. Precios en octubre, llegada en 2027 Si Hyundai mantiene los precios, el nuevo Tucson híbrido debería arrancar en los 40.000 € sin descuentos. Por fuera, el nuevo Tucson comparte líneas de diseño con el Avante, ambos siguiendo el lenguaje "Art of Steel" de Hyundai, que aporta al SUV un aspecto más anguloso y musculoso.
Hyundai ha combinado estos cambios estéticos con mejoras visibles y útiles para el comprador, entre ellas un espacio interior ampliado y una gama más amplia de funciones de seguridad y confort de serie. Hyundai tiene previsto anunciar el precio del nuevo Tucson en octubre, momento a partir del cual arrancarán las ventas en el mercado doméstico. No será hasta finales de año cuando conozcamos las tarifas para España. Su llegada a los concesionarios no se producirá hasta principios del próximo curso.
Según ha señalado un responsable de la marca, "con este cambio de modelo completo, el nuevo Tucson ha logrado innovar en diseño, espacio, electrificación y tecnología digital", con el objetivo de "establecer un nuevo estándar en el mercado de los SUV compactos con la competitividad de producto más alta de su categoría". Temas Hyundai Tucson Hyundai Coches Eléctricos