Coches Eléctricos Arabia Saudí quiere revolucionar el coche eléctrico: así son los dos modelos que llegarán en 2027 Ceer ha presentado los Exobot Sedan y SUV, dos eléctricos que adelantan una gama de siete modelos para 20230. Sedán y SUV comparten elementos de diseño. Híbridos y Eléctricos 23/09/2026 14:00 Actualizado a 23/09/2026 14:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Arabia Saudí ha dado un nuevo paso en su estrategia de diversificación económica con el lanzamiento de Ceer Automotive, su primera marca nacional de automóviles. La compañía, respaldada por el fondo soberano Public Investment Fund (PIF) y el fabricante taiwanés Foxconn, ha presentado sus dos primeros modelos, dos vehículos eléctricos de altas prestaciones y orientación premium. Que se trate de vehículos de batería puede llamar la atención, pero es que el proyecto se enmarca en Vision 2030, el plan del Gobierno saudí para reducir la dependencia de su economía del petróleo e impulsar nuevas industrias, entre ellas la automovilística. Las puertas se abren a lo "alas de gaviota".
Creada con fondos públicos Ceer fue fundada en 2022 y ya dispone de una fábrica en King Abdullah Economic City, en la costa occidental del país. La instalación forma parte de la intención de crear allí un centro industrial dedicado al automóvil, en un entorno en el que también está presente Lucid, fabricante de vehículos eléctricos participado por el PIF, además de compañías proveedoras como Hyundai Transys. En una primera etapa, Ceer concentrará sus ventas en Arabia Saudí y en los mercados del Golfo, aunque la empresa contempla una expansión internacional de su futura gama. Su objetivo es llegar a disponer de siete modelos y tener presencia potencial en mercados globales antes de 2030.
Los primeros integrantes de esa gama son dos variantes del Exobot, un SUV y una berlina que comparten una propuesta estética bastante llamativa. Ambos pertenecen al segmento E y recurren a una carrocería de formas angulosas y aspecto muy futurista, dominada por una silueta en forma de cuña y un enorme techo acristalado que, según Ceer, es el más grande utilizado actualmente en un automóvil. La compañía asegura que la intención era crear una imagen alejada de los patrones habituales de la industria y ofrecer unos vehículos fácilmente reconocibles desde el primer momento. Entre los elementos más singulares aparecen las puertas de grandes dimensiones, de apertura vertical, y la ausencia de pilares B.
Aunque visualmente se trata de una solución cercana a las puertas de tipo alas de gaviota, Ceer señala que su movimiento se mantiene dentro de un espacio similar al que necesitaría una puerta convencional. Los grupos ópticos también incorporan un detalle específico: unas barras luminosas compuestas por 32 elementos, una referencia al año 1932, fecha de la unificación de Arabia Saudí. Soluciones adaptadas al desierto El interior combina tecnología y mandos físicos, con el salpicadero incorporando una pantalla central junto a botones convencionales, mientras que entre las soluciones anunciadas figuran la dirección mediante tecnología steer-by-wire, excitadores acústicos en sustitución de altavoces y un sistema denominado “halo cooling”. El parabrisas, además, recibe un tratamiento plateado destinado a reflejar el calor, una característica especialmente necesaria para un vehículo desarrollado en un país con temperaturas elevadas.
El SUV tendrá además un enfoque específico para la conducción fuera del asfalto, que le permitirá desenvolverse en terrenos desérticos y que hará que funcione como un vehículo de utilidad para los usuarios de Arabia Saudí y del resto de la región del Golfo. La empresa considera que esta capacidad, combinada con el diseño y la propulsión eléctrica, debe diferenciar al Exobot de otros modelos de su categoría. El objetivo es lanzarlos en 2027. Según ha explicado a Autocar James DeLuca , máximo responsable de Ceer, las pruebas y los trabajos con prototipos están prácticamente completados y la compañía ha entrado en la etapa final de validación de producto.
La producción en serie está prevista para comenzar en enero de 2027, mientras que las primeras entregas a clientes están programadas para marzo del mismo año. “Su Alteza Real realmente nos exigió al máximo. Llevo 47 años en este sector y nuestro jefe de diseño, Rob Melville, proviene de McLaren. Creíamos haber hecho un trabajo excelente, pero la junta directiva nos dijo: ‘No nos enseñéis lo que hace el resto del mundo; queremos algo nuevo, único y diferente’. Ofrecemos algo sin precedentes a nivel mundial y, cuando lancemos estos coches, el mundo entero se fijará en ellos”, explica.
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