Coches Eléctricos 650 km y solo 13.100 €: el revolucionario Hyundai eléctrico que podría llegar a España El nuevo Hyundai Ioniq V ya se vende en China a precio de derribo y con 650 km de autonomía. Con vocación global, apunta a Europa. Analizamos sus claves. El último eléctrico de Hyundai destaca por su revolucionario diseño y sus 650 km de autonomía: ¿llegará a España?
Enrique Espinós 30/09/2026 11:30 Actualizado a 30/09/2026 11:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La expansión eléctrica de Hyundai es una tendencia imparable. Si su marca hermana KIA ya lo hizo a partir del SUV KIA EV3 - lee nuestra prueba -, Hyundai lo está haciendo con la familia Ioniq, del que pronto lanzará en España y en Europa el Ioniq 3, el que debería ser su eléctrico más popular y que copia a BYD .
Pero Hyundai también intenta abrirse paso en la meca del coche eléctrico: China. Para ello, acaba de poner a la venta su primer eléctrico en el país… que podría llegar incluso a Europa. Se trata del Ioniq V -nada que ver con el IONIQ 5 a la venta en España-, un revolucionario sedán eléctrico con hasta 650 km de autonomía y precio de risa: desde sólo el equivalente a 13.100 €. Un Hyundai eléctrico revolucionario por sólo 13.100 € El Ioniq V es un coche revolucionario en muchos aspectos.
De entrada, este sedán será el primer modelo de la familia Ioniq que llega a China. Y destaca por una forma realmente futurista, en forma de cuña y con rasgos muy marcados y casi trapezoidales que le otorgan un excelente CX de sólo 0,23. Mide 4,9 metros de largo, 1,89 m de ancho y 1,47 m de alto y ofrece una distancia entre ejes de 2,90 m. Se trata de un eléctrico diseñado íntegramente por el Centro de Diseño de Hyundai en China, y que presuntamente ha buscado un estilo que guste a los clientes del mayor mercado del mundo.
Sin embargo, desde la propia Hyundai no obvian señalar que este lenguaje de diseño podría ser exportado a otros modelos de la marca con motor eléctrico a la venta en Europa -incluidos mercados como España-, Asia o incluso Norteamérica. Junto a estas formas radicales su interior es igualmente revolucionario. No sólo mantiene unos rasgos similares, sino que además incluye una novedad de impacto mundial: una pantalla panorámica de nada menos que 27” y resolución 4K que, eso sí, combina la tradicional pantalla central con otra para el acompañante. Aún así, controla buena parte de los sistemas del vehículo y está gestionada por un potente procesador Qualcomm Snapdragon 8295.
Este eléctrico desde 13.100 € es revolucionario, entre otras cosas, por su pantalla de 27". No es la única fuente de información para los ocupantes, porque a la pantalla digital a modo de cuadro de instrumentos, este revolucionario Hyundai eléctrico que cuesta desde sólo 99.900 yuanes -con una oferta específica para la apertura de pedidos y que equivalen a algo más de 13.100 €- adopta además el denominado ‘CyberEye’ o, lo que es lo mismo, cómo llama Hyundai a un proyector HUD sobre el parabrisas. Pero si hay algo revolucionario, es su relación precio prestaciones o cuánto ofrece por los citados 13.100 euros. El último Hyundai eléctrico que, como luego veremos, podría llegar a España; ofrece una gama mecánica compuesta por un único motor pero que entrega dos niveles de potencia un único motor eléctrico disponible en dos niveles de potencia: 140 kW / 190 CV o 168 kW / 228 CV.
Hasta 650 km de autonomía y con “vocación global”: ¿llegará a España? Este motor, y según su potencia, se puede asociar con hasta dos baterías de tipo LFP y suministradas por el fabricante líder mundial CATL: de 53,5 kWh o de 66,8 kWh. Con dos motores y dos baterías, las combinaciones posibles ofrecen desde 520 km de autonomía según el ciclo chino de homologación CLTC , pasando por 540 km, 620 km y los citados 650 km. Con su radical diseño, este eléctrico alcanza los 650 km de autonomía.
Cómo es lógico pensar, los 13.100 € al cambio -99.900 yuanes- se corresponden con el precio de la versión menos potente y con menor autonomía. La versión con 650 autonomía se va ya hasta los 131.900 yuanes: 17.300 € aproximadamente. Otro factor revolucionario de este coche eléctrico es su peso, que oscila entre los y los 1.808 kg, más contenido que otros muchos sedanes a baterías de en torno a 4,9 metros. Pero, más allá de todo esto, lo que más puede interesar a los clientes en España es que Hyundai China ya ha señalado que este coche nace con “vocación global”, por lo que varios medios locales adelantan que este eléctrico llegue, en los próximos meses, a otros mercados. ¿Llegará a Europa y a España?
Bueno, Pekín, tenemos un problema… Tiene "vocación global" pero un gran problema para que llegue a España. El problema para que este Hyundai eléctrico llegue, por ejemplo, a España es… otro Hyundai eléctrico. Concretamente, el Hyundai IONIQ 6 a la venta en nuestro país desde 2023 -hace sólo 3 años- y que ofrece unas medidas muy similares a las del Ioniq V: no en vano, mide 4,93 de largo y ofrece una distancia entre ejes de 2,95 m. Cifras demasiado parecidas al último Hyundai eléctrico, aunque el planteamiento del IONIC 6 quede, a priori, bastante por encima del Ioniq V.
Debido a esta circunstancia y al hecho de que el Hyundai IONIQ 6 eléctrico aún tiene vida comercial por delante, las posibilidades de que este Ioniq V llegue a España son escasas… al menos a medio plazo. Temas Hyundai Coches Eléctricos
