Coches Eléctricos El nuevo coche eléctrico de Volkswagen tiene el tamaño de un Tesla Model S, tiene 755 km de autonomía y cuesta 26.000 €, pero... El ID. UNYX 09 es el segundo coche eléctrico de Volkswagen desarrollado en colaboración con XPeng para China, aunque podría acabar en Europa si los alemanes se lo piensan mejor. El ID.
UNYX 09 llega al mercado tras varios meses en fase de desarrollo. Javier Gómara 30/09/2026 09:30 Actualizado a 30/09/2026 09:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Mientras que en Europa, Volkswagen sigue ajustando su gama, su plantilla y su hoja de ruta, en China sigue apostando fuerte por su alianza con XPeng.
Tras el lanzamiento y posterior renovación del Volkswagen ID. UNYX 08 , le llega el turno a una berlina. La filial conjunta del grupo alemán, ha abierto este jueves la preventa del ID. UNYX 09, con precios que van de los 199.900 a los 249.900 yuanes, unos 25.987 y 32.487 euros al cambio.
El ID. UNYX 09 se posiciona como una berlina deportiva eléctrica inteligente dentro del segmento E. Su lanzamiento oficial está previsto para finales de octubre y si bien por el momento Volkswagen no piensa traerlo a Europa, es posible que cambie de opinión a tenor de los últimos informes desvelados. Los alemanes se están planteando traer al Viejo Continente varios coches eléctricos desarrollados por y para el mercado asiático , entre ellos las unidades de la familia desarrollada junto a XPeng.
Una carrocería tipo fastback de más de cinco metros Lejos del estilo más conservador de Europa, Volkswagen china ofrece diseños más agresivos. El ID. UNYX 09 mide 5.081 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.509 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.030 mm. Con su diseño tipo fastback, el coche resulta sustancialmente más grande que las berlinas convencionales presentes en Europa.
Entre sus posibles rivales figuran modelos importantes como el Tesla Model S -ya desaparecido- el Mercedes EQE, el BMW i5 o el Audi A6 e-tron, entre otros. Todos ellos similares por tamaño, aunque el Volkswagen ofrece condiciones mucho mejores en cuestiones como el precio. Motor único o doble motor, con batería de casi 92 kWh El ID. UNYX 09 está disponible en versión de motor único con tracción trasera o de doble motor con tracción total.
La versión de un solo motor entrega una potencia máxima de 230 kW (308 CV), mientras que la de doble motor combina una unidad delantera de 140 kW con otra trasera de 230 kW. Ambas configuraciones utilizan una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 91,963 kWh, con celdas suministradas por CATL. Sus autonomías bajo el ciclo CLTC son de 755 km para la versión de un motor y 705 km para la de doble motor, 612 kilómetros y 571 kilómetros de autonomía WLTP, respectivamente. Para la carga cuenta con alimentadores de alta potencia (5C) capaces de recuperar cientos de kilómetros de alcance en pocos minutos.
Un habitáculo con pantalla de realidad aumentada de 85 pulgadas Interior simple y minimalista con mucha tecnología de XPeng. El habitáculo incorpora una pantalla táctil central de tipo flotante, un asistente de inteligencia artificial y un Head-Up Display de realidad aumentada de 85 pulgadas de proyección. Los compradores pueden elegir entre 4 colores de carrocería y 3 combinaciones de color para el interior, incluyendo un tono púrpura neblina exclusivo. El ID.
UNYX 09 monta de serie llantas de 21 pulgadas y pinzas de freno Brembo. Sus conjuntos de iluminación delantera y trasera incorporan 422 unidades LED controlables de forma individual, compatibles con espectáculos de luces y proyección de vídeo en la parte frontal del vehículo. Como novedad, utiliza el chip de conducción asistida Turing AI de Xpeng, con una potencia de cálculo de 750 TOPS. Su conjunto de sensores incluye 11 cámaras, 3 radares de ondas milimétricas y 12 sensores de ultrasonidos.
Un modelo de conducción asistida de extremo a extremo permite la navegación asistida en piloto automático (NOA) tanto en autopista como en entornos urbanos, además de asistencia de conducción con inteligencia artificial de plaza a plaza en aparcamientos. Las funciones de aparcamiento incluyen estacionamiento tras la salida del conductor, aparcamiento por control remoto y marcha atrás siguiendo una ruta ya recorrida previamente. Una alianza que arrancó con 700 millones de dólares en 2023 El acuerdo con XPeng le ha permitido a Volkswagen acortar los plazos de desarrollo. La colaboración estratégica entre Volkswagen y Xpeng comenzó en julio de 2023, cuando el fabricante alemán anunció una inversión de 700 millones de dólares en la compañía china.
Ambas partes acordaron desarrollar conjuntamente dos modelos de la marca Volkswagen utilizando la plataforma y el software de conducción asistida de Xpeng. Volkswagen confía en que estos nuevos modelos, apoyados en tecnología local, le permitan recuperar la cuota de mercado perdida en el cada vez más competitivo mercado chino de vehículos eléctricos. Temas Volkswagen Coches Eléctricos
