Escuchar noticia ▶ Escuchar ⏸ Pausar ■ Detener Velocidad 0,8× 1× 1,15× 1,3× Voz Seguir a FinanzasDigital en Google Los gremios del transporte público iniciaron este jueves 1 de octubre la aplicación de un ajuste en la tarifa urbana, fijando el pasaje mínimo en 220 bolívares dentro del área metropolitana. La medida responde al esquema de actualización mensual acordado en mayo entre el Órgano Superior de Transporte y el Ejecutivo nacional, el cual mantiene la tarifa anclada a una referencia de 0,25 dólares al tipo de cambio oficial del Banco Central de Venezuela (BCV). De acuerdo con Nelson Vivas, presidente del Bloque Suroeste de Caracas y vocero de la Asociación de Conductores La India, la cifra adapta el cobro a la fluctuación cambiaria tras haber cerrado septiembre en 200 bolívares. Con la entrada en vigor de este nuevo tabulador, los trayectos en las rutas suburbanas se reajustan progresivamente en un rango que va desde los 300 hasta los 1.100 bolívares, según la distancia recorrida.
Más leídas Tasa de Cambio BCV 01 de octubre de 2026: 860,1753 Bs/USD (+0,1295%) Inicia el pago del bono Responsabilidad Profesional de septiembre: Bs. 145.350 Ecoanalítica urge eliminar el control de cambio ante la compresión de la brecha cambiaria Reclamos por costos operativos Pese a la entrada en vigencia del ajuste, la dirigencia gremial insiste en que el monto de 0,25 dólares no permite cubrir el incremento en los insumos y repuestos automotrices. Representantes del sector participan en la Comisión de Tarifas para proponer la fijación de una nueva tarifa de referencia que se sitúe entre los 0,35 y 0,40 dólares. A las dificultades operativas se suma la alta proporción de usuarios que reciben subsidios directos en las unidades. Según cómputos del sector, solo un 30% de los pasajeros cancela la tarifa completa, mientras que el 70% restante corresponde a adultos mayores y personas con discapacidad (exonerados al 100%) y estudiantes (con descuento del 50%).
Esta situación genera un impacto crítico en las rutas troncales operadas por rústicos de 12 puestos, donde la recaudación media por vuelta apenas alcanza el equivalente a tres dólares. Ante este escenario, los conductores han reiterado la solicitud de crear un bono de transporte compensatorio y mantienen acuerdos con los consejos comunales para establecer límites de exoneración por unidad. Con información de El Pitazo
