Coches Eléctricos Mercedes reinventa uno de los SUV más vendidos: el nuevo GLA eléctrico firma 654 km de autonomía y recarga en 22 minutos El nuevo Mercedes GLA eléctrico ofrece hasta 654 km de autonomía, 354 CV y carga a 320 kW. Un SUV de 4.565 mm que parte de menos de 55.000 euros en España. El Mercedes GLA se actualiza e incorpora ahora opciones 100% eléctricas. Alberto Pérez 07/10/2026 12:00 Actualizado a 07/10/2026 12:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El Mercedes GLA inicia una nueva generación con un cambio mucho más profundo que el que podría sugerir su nombre. Crece hasta los 4.565 mm de longitud, estrena la nueva arquitectura eléctrica de Mercedes-Benz y adopta buena parte de la tecnología presentada anteriormente en el CLA, incluida una instalación eléctrica de 800 voltios. El resultado es un SUV compacto que busca mejorar especialmente en autonomía, eficiencia y velocidad de recarga.
En España, el lanzamiento se articula inicialmente alrededor de dos versiones. El GLA 250+ eléctrico tiene 272 CV, tracción trasera y homologa hasta 654 km , mientras que el GLA 350 4MATIC eléctrico alcanza 354 CV, incorpora tracción integral y conserva unos destacables 640 km. Ambos utilizan una batería de 85 kWh útiles y admiten hasta 320 kW en corriente continua. Ficha técnica del Mercedes-Benz GLA EV (versión 2026) Tipo de vehículo SUV Dimensiones 4.565 x 1.873 x 1.604 mm Peso 2.155 kg Capacidad de batería 85 kWh Transmisión Automático Potencia Total 272 CV / 335 Nm Consumo WLTP 15,2 kWh/100 km Distintivo ambiental Cero Aceleración 7,3 seg Emisiones 0 gr/km Autonomía WLTP 654 km Maletero Delantero: 107 litros Trasero: 410 litros Ayudas a la conducción (ADAS) Frenada automática de emergencia Control de crucero adaptativo Asistente de mantenimiento de carril Alerta de tráfico trasero Aparcamiento asistido Infoentretenimiento Instrumentación: 10,25 pulgadas Multimedia central: 14 pulgadas Multimedia pasajero: 14 pulgadas Apple CarPlay / Android Auto Precio Desde 54.725 euros Precio del Mercedes-Benz GLA EV (versión 2026) El Mercedes GLA 250+ eléctrico tiene un precio de partida de 54.725 euros en España .
Es, por ahora, la versión de acceso y también la que ofrece mayor autonomía. Con 272 CV y 654 km WLTP, se coloca además ligeramente por debajo de los 55.000 euros, una cifra especialmente relevante teniendo en cuenta su posicionamiento premium. Por encima se encuentra el GLA 350 4MATIC eléctrico, cuyo precio ronda los 59.995 euros . El incremento económico proporciona un segundo motor, tracción integral y 354 CV, aunque apenas penaliza el alcance homologado, que se mantiene en 640 km.
La diferencia entre ambas versiones es así mucho más de prestaciones y motricidad que de capacidad para viajar. Mercedes-Benz ofrece los acabados Progressive, AMG Line y AMG Line Plus , por lo que el precio final puede crecer considerablemente dependiendo de la configuración. Entre el equipamiento disponible aparecen elementos como los faros MULTIBEAM LED, sistemas avanzados de asistencia, asientos con funciones de confort y diferentes posibilidades de personalización exterior e interior. La gama crecerá posteriormente, entre otros, con el GLA 200 eléctrico .
Mercedes todavía no lo ofrece en el configurador español, pero ya se ha anunciado con 224 CV y una batería LFP de 58 kWh. Más adelante llegará también otra variante con batería de 71 kWh y la familia incorporará motorizaciones de gasolina electrificadas. Motor y consumo El Mercedes GLA eléctrico ofrece, por ahora, sólo 2 alternativas, aunque más adelante la familia crecerá. El GLA 250+ utiliza un motor eléctrico trasero de 272 CV y 335 Nm .
Necesita 7,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza 210 km/h. Su principal argumento está en la eficiencia, ya que Mercedes homologa 15,2 kWh/100 km y 654 km de autonomía combinada , cifra que aumenta hasta 818 km en ciclo urbano. El GLA 350 4MATIC incorpora un segundo motor para disponer de tracción integral y eleva el rendimiento hasta 354 CV y 515 Nm. El 0 a 100 km/h baja hasta 5,4 segundos y mantiene los 210 km/h de velocidad máxima.
Mercedes declara igualmente 15,2 kWh/100 km y hasta 640 km o 778 km en circulación urbana. Ambos emplean una batería de 85 kWh útiles y arquitectura de 800 voltios . Admiten hasta 320 kW en corriente continua, suficiente para pasar del 10 al 80% en 22 minutos y recuperar alrededor de 230-270 km WLTP en 10 minutos, dependiendo de la versión. La carga en alterna es de 11 kW de serie y también cuenta con la posibilidad opcional de equipar un cargador de 22 kW, que reduciría una carga completa a unas 4 horas y 45 minutos.
Medidas del Mercedes-Benz GLA EV (versión 2026) El Mercedes GLA eléctrico cuenta con una longitud de 4,5 metros. El nuevo GLA eléctrico mide 4.565 mm de longitud, 1.873 mm de anchura sin retrovisores y 1.604 mm de altura . Con los espejos desplegados alcanza 2.052 mm de ancho. Frente a los 4.412 mm del anterior GLA, la nueva generación ha crecido más de 150 mm de longitud, aunque mantiene unas dimensiones todavía razonables para un SUV familiar compacto.
El peso en vacío es de 2.155 kg en el GLA 250+ y 2.235 kg en el 350 4MATIC. El diámetro de giro alcanza 11,53 metros y ambos admiten 480 kg de carga útil. También pueden remolcar, aunque existen diferencias importantes. Mercedes especifica hasta 1.500 kg con freno para el 250+ y 2.000 kg para el 350 4MATIC .
Interior Su interior evoluciona claramente con respecto a la generación anterior. Mercedes ha dado un salto considerable respecto al anterior GLA ( Mercedes EQA en caso del eléctrico) tanto en presentación como en tecnología. El diseño del salpicadero sigue la nueva filosofía estrenada por los últimos eléctricos de la marca, con una superficie horizontal limpia y una presentación considerablemente más digital . La sensación general pretende acercarlo a modelos superiores de Mercedes sin renunciar al planteamiento práctico propio de un SUV compacto.
La instrumentación digital tiene 10,25 pulgadas y la pantalla multimedia central alcanza 14 pulgadas. Opcionalmente puede añadirse otra pantalla de 14 pulgadas frente al acompañante para formar el MBUX Superscreen. Todo funciona sobre el nuevo sistema operativo MB.OS, que integra Google Maps y servicios basados en inteligencia artificial como ChatGPT y Gemini. El crecimiento exterior también beneficia a los pasajeros.
De hecho, Mercedes señala que cuatro adultos de alrededor de 1,90 metros de estatura podrán viajar con espacio holgado , un dato especialmente interesante para valorar la mejora respecto al modelo anterior. El GLA mantiene cinco plazas y busca así desempeñar con mayor solvencia el papel de único automóvil familiar. Maletero del Mercedes-Benz GLA EV (versión 2026) El Merceds GLA cuenta con dos espacios de maletero, uno delante con 107 litros y otro trasero con 410 litros. El maletero posterior ofrece 410 litros según Mercedes-Benz .
No es una cifra particularmente elevada para un SUV de 4.565 mm y queda por debajo de algunos rivales directos, aunque la nueva plataforma eléctrica aporta una ventaja que el anterior GLA no podía ofrecer. Bajo el capó delantero encontramos otros 107 litros capaces de soportar hasta 20 kg. Puede utilizarse para guardar los cables de carga, mochilas o equipaje pequeño y eleva la capacidad conjunta con las cinco plazas disponibles hasta 517 litros. Opiniones El Mercedes GLA eléctrico es una gran alternativa, siempre y cuando se conozca el inconveniente del precio.
El nuevo GLA eléctrico da un salto importante respecto al antiguo EQA al combinar un tamaño todavía contenido con una batería de 85 kWh, más de 600 km WLTP y una de las capacidades de carga más altas de su categoría. El GLA 250+ parece especialmente equilibrado por sus 272 CV, 654 km y precio inferior a 55.000 euros, mientras que el 350 4MATIC añade 354 CV y tracción total sin sacrificar demasiado alcance. Sus 410 litros de maletero trasero son relativamente modestos , pero los 107 litros delanteros compensan parte de esa limitación. La combinación de bajo consumo homologado, arquitectura de 800 voltios y carga a 320 kW es probablemente su principal argumento frente a otros SUV eléctricos premium de tamaño parecido.
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