Coches Eléctricos 1.213 km de autonomía gastando 8,8 kWh/100 km: llega a su destino con un 1% de batería y rompiendo el récord para un BMW eléctrico El nuevo BMW i3 eléctrico ha recorrido 1.213 kilómetros sin recargar y ha batido un récord de autonomía de la marca. Su consumo medio fue de apenas 8,8 kWh/100 km. BMW ha roto todos los récords con su i3 capaz de superar los 1.200 km de autonomía con una sola carga. Alberto Pérez 17/10/2026 16:00 Actualizado a 17/10/2026 16:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora BMW acaba de conseguir uno de los resultados más llamativos de los últimos meses en materia de autonomía eléctrica. La compañía alemana ha sometido a su nuevo i3 a una exigente prueba de resistencia en China, donde el vehículo ha conseguido recorrer 1.213 kilómetros con una única carga de batería. Lo más sorprendente es que, después de completar todo el recorrido, el automóvil todavía conservaba un 1% de energía, mientras que su consumo medio se situó en apenas 8,8 kWh/100 km.
El protagonista de esta prueba ha sido una unidad del nuevo BMW i3 50L, una berlina eléctrica desarrollada específicamente para el mercado chino sobre la plataforma Neue Klasse. Según los datos difundidos por BMW China, el vehículo ha conseguido superar en un 18% su autonomía oficial de referencia, estableciendo un nuevo récord de distancia recorrida para la marca en una prueba de larga duración. El resultado gana relevancia porque el recorrido no se limitó a un circuito cerrado, sino que incluyó diferentes tipos de carreteras y condiciones de circulación. Además de este hito, BMW ha anunciado la producción de sus nuevas baterías en China.
El BMW i3 supera los 1.200 kilómetros sin parar a recargar Durante el desafío, el nuevo BMW i3 50L circuló por autopistas, carreteras nacionales y vías urbanas, completando un recorrido total de 1.213 kilómetros. La compañía no ha detallado todas las condiciones de la prueba, como la velocidad media, la temperatura exterior o el uso de la climatización, factores que pueden influir considerablemente en el consumo energético. Por tanto, aunque el resultado demuestra el potencial de eficiencia de la nueva plataforma, no debe interpretarse como una autonomía que cualquier conductor pueda reproducir en condiciones habituales. El dato más destacado es el consumo de 8,8 kWh/100 km, una cifra excepcionalmente reducida para una berlina eléctrica de estas características.
Como referencia, recorrer 1.213 kilómetros con ese gasto energético supone utilizar aproximadamente 106,7 kWh de electricidad. La prueba se completó con un 1% de batería restante, lo que demuestra hasta qué punto BMW ha aprovechado la capacidad energética disponible durante el recorrido. El nuevo i3 utiliza una batería de 113,4 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios, dos de los elementos fundamentales de la sexta generación de tecnología eDrive de BMW. El sistema admite potencias de recarga de hasta 400 kW en corriente continua, con las que el fabricante anuncia la posibilidad de recuperar energía suficiente para recorrer 400 kilómetros en apenas 10 minutos.
De esta manera, la nueva generación eléctrica de BMW busca combinar una autonomía elevada con tiempos de recarga considerablemente reducidos. BMW confirmó este hito en un evento de presentación propio en China. La nueva generación de baterías de BMW ya se fabrica en China El récord de autonomía coincide con otro anuncio importante para la estrategia industrial de BMW. Este 15 de octubre de 2026, la compañía ha confirmado el inicio de la producción en serie de sus baterías de sexta generación en su complejo industrial de Shenyang, China.
Las nuevas instalaciones han supuesto una inversión de 10.000 millones de yuanes, aproximadamente 1.200 millones de euros, y ocupan una superficie de 240.000 metros cuadrados, cinco veces superior a la destinada anteriormente a la fabricación de baterías en la región. Esta tecnología se utilizará en los nuevos modelos eléctricos de la familia Neue Klasse, comenzando por el BMW iX3 y el i3. En el caso de la berlina, la gama también contará con una variante de tracción total equipada con dos motores eléctricos, capaz de desarrollar hasta 463 CV y 645 Nm de par máximo. No obstante, la unidad utilizada para establecer el récord de autonomía disponía de tracción trasera, una configuración que favorece la eficiencia energética.
Oliver Zipse , presidente del Grupo BMW, también ha aprovechado el anuncio para reafirmar la importancia de China dentro de la estrategia internacional de la compañía. El fabricante espera que, en 2030, más del 95% de los BMW comercializados en el país asiático se produzcan localmente. Por su parte, el nuevo iX3 ya abrió sus pedidos en agosto y comenzará sus entregas en noviembre, mientras que la producción y comercialización del BMW i3 están previstas para el último trimestre de 2026. Temas BMW i3 BMW Coches Eléctricos
