Coches Eléctricos Chery presenta su propio Ford Bronco híbrido con 510 CV y 250 km de autonomía eléctrica por menos de 20.000 € Aunque Jetour todavía no ha confirmado su llegada a Europa, sigue ampliando su oferta con el nuevo Traveller 7. Un 4x4 híbrido enchufable que cuesta menos que un Volkswagen Polo. Es imposible negar el parecido entre el Traveller 7 y el Ford Bronco. Javier Gómara 17/10/2026 15:00 Actualizado a 17/10/2026 15:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Jetour, es otra de las muchas marcas asociadas a la órbita del Grupo Chery, los dueños de las ya famosas OMODA y JAECOO. La división, especializada en el desarrollo de SUV con aire aventurero, ha lanzado en China el Traveller 7. Es un SUV de tamaño medio con el diseño cuadrado de la familia, y su gran novedad es una versión híbrida enchufable, a la que la marca llama C-DM.
El lanzamiento llega en pleno cambio de estrategia de Chery , que quiere llevar a Jetour hacia un terreno más premium. Y si algún día la marca da el salto a Europa, es esta versión enchufable la que tiene papeletas para hacerlo. Mientras tanto, otra de las marcas de todoterrenos de Chery, iCAUR, sí ha confirmado su presencia en Europa. El V27 será el primero de sus coches en llegar a nuestras costas.
Un sistema híbrido de 510 CV y 550 Nm Los 4,827 metros del Traveller 7 lo sitúan en el segmento D europeo. El Traveller 7 se venderá en China en versiones térmicas e híbridas enchufables reconocibles bajo la denominación C-DM. Combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un motor eléctrico. Entre los dos suman 510 caballos de potencia y 550 Nm de par, cifras de deportivo para un SUV de corte familiar.
De momento, el enchufable solo se vende con tracción a dos ruedas. La tracción total queda reservada, por ahora, a las versiones de gasolina, con 220 mm de altura libre y 700 mm de capacidad de vadeo. Hay dos baterías a elegir, de 26,61 kWh y de 45,12 kWh. Con ellas, la autonomía eléctrica va de 140 a 251 kilómetros según el ciclo chino CLTC, que suele ser bastante optimista.
Aun con la rebaja habitual del ciclo WLTP, la batería grande será más que suficiente para ir y volver del trabajo varios días seguidos sin encender el motor de gasolina. Chery no detalla la potencia de carga, los consumos ni la autonomía total. Medidas de SUV grande y buen equipamiento A pesar de su generoso tamaño, el Traveller 7 solo está disponible en una configuración de 5 asientos. El Traveller 7 se sitúa en el segmento D-SUV europeo.
Mide 4.827 mm de largo, 2.006 mm de ancho y 1.875 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes. Por fuera mantiene los faros circulares unidos por una tira de luz y una toma de aire rectangular, y se ofrece en seis colores. Dentro hay una pantalla central de 15,6 pulgadas y un cuadro digital de 10,25 pulgadas. Los asientos tienen ventilación, calefacción, masaje de ocho puntos y reglaje eléctrico en diez posiciones.
Suma un equipo de sonido con 23 altavoces, cristales acústicos de doble capa y la conducción asistida Falcon 500, basada en un chip Horizon Journey 6M. Precios del híbrido enchufable en China Chery quiere hacer de Jetour una marca premium. El C-DM se vende en tres versiones con diferentes niveles de equipamiento. Los precios son realmente competitivos: C-DM Pro: 19.877 euros C-DM Max: 21.177 euros C-DM Max+: 22.477 euros ¿Y en España?
Por ahora el Traveller 7 es un lanzamiento solo para China y no hay planes anunciados para Europa. Si llega, lo haría como enchufable, igual que otros SUV híbridos enchufables chinos que ya ruedan por nuestras carreteras. El OMODA 9 y el JAECOO 7, también de Chery, ya siguen ese camino en España. Sus precios aquí serían más altos que en China, y falta por saber cuántas plazas ofrece, el tamaño del maletero y la potencia de carga.
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