China ajustará sistema de denominación de trenes y añadirá serie X para los de mayor velocidad Por Xinhua | el 17 de octubre de 2026 | 11:48 China ajustará su sistema de denominación de trenes de todo el país e introducirá la nueva serie "X" para los futuros trenes con velocidades operativas máximas, por encima de los 350 kilómetros por hora, anunció hoy viernes el operador China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway). El cambio se implementará en dos fases, a finales de noviembre y a finales de diciembre. De acuerdo con China Railway, el servicio continuará operando según el horario actual después del ajuste. El nuevo tren de alta velocidad de China, la unidad múltiple eléctrica (EMU, siglas en inglés) Fuxing CR450, que tiene una velocidad máxima de prueba de 450 kilómetros por hora y una velocidad de operación de 400 kilómetros por hora, ha pasado todas pruebas de tipo antes de marzo de 2026, señaló Zhao Hongwei, investigadora jefa de la Corporación Limitada de la Academia de Ciencias Ferroviarias de China (CARS, siglas en inglés).
Es actualmente el tren de alta velocidad más rápido del mundo por velocidad de operación. El CR450 alcanza esta velocidad a la vez que consume casi la misma cantidad de electricidad que los trenes de alta velocidad ya existentes. Zhao señaló que a 400 kilómetros por hora, el CR450 utiliza menos de 22 kWh por kilómetro, mientras que los datos reunidos por CARS muestran que los trenes de una velocidad de 350 kilómetros por hora consumen entre 19,5 y 23,5 kWh por kilómetro. Bajo el sistema de denominación de China Railway, las letras prefijo indican la categoría de velocidad de un tren o el tipo de servicio.
Tras el ajuste, la nueva serie X se utilizará para trenes con velocidades máximas de circulación superiores a 350 kilómetros por hora, mientras que las series G, T y K denominarán a los trenes con velocidades máximas de funcionamiento de 350, 300 y 200-250 kilómetros por hora, respectivamente. En los últimos años, la red ferroviaria de China ha seguido expandiéndose, y el número de servicios de tren ha crecido significativamente. De 2014 a 2025, el número de trenes de alta velocidad de 300 a 350 kilómetros por hora aumentó un 209 por ciento, pasando de 1.018 a 3.149 unidades estándar. En este contexto, algunas series de números de denominación de trenes se están acercando a los límites disponibles, una cuestión clave que el ajuste busca abordar.
De acuerdo con un plan de innovación en ciencia y tecnología ferroviaria para el período del XV Plan Quinquenal (2026-2030) publicado el lunes, China planea no menos de 20 escenarios de aplicación típicos o proyectos de demostración en áreas como el sistema de operación de trenes de alta velocidad de 400 kilómetros por hora. (Web editor: Rosa Liu, Zhao Jian)
