Coches Eléctricos Con una practicidad interior como pocos, Dacia lo ha vuelto a hacer con su nuevo SUV híbrido 'barato' de 155 CV que promete 4,2 l/100 km El nuevo Dacia Striker Hybrid apuesta por una carrocería familiar, tecnología híbrida autorrecargable y un precio competitivo. Analizamos su mecánica, espacio y equipamiento. El Dacia Striker ya está disponible para comprar en España por un precio accesible. Alberto Pérez 21/10/2026 14:30 Actualizado a 21/10/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El Dacia Striker representa un nuevo paso en la ampliación de la gama del fabricante del Grupo Renault. Tras los exitosos Dacia Sandero Hybrid o Dacia Duster Hybrid , su nueva propuesta combina características propias de un familiar tradicional con determinados rasgos estéticos de los SUV . De esta manera buscan atraer a quienes necesitan un vehículo espacioso y práctico sin asumir necesariamente el precio de los modelos de categorías superiores.
Además, incorpora una motorización híbrida autorrecargable de 155 CV que permite reducir el consumo de gasolina sin depender de un enchufe. El nuevo modelo se sitúa por encima de los automóviles más pequeños de Dacia y comparte parte de su planteamiento con el Dacia Bigster Hybrid , aunque recurre a una carrocería más baja y alargada. El Striker Hybrid está orientado especialmente a familias y conductores que recorren muchos kilómetros y buscan una alternativa a los SUV convencionales. Su sistema híbrido combina un motor de gasolina con propulsión eléctrica y dispone de la etiqueta ECO de la DGT.
Ficha técnica del Dacia Striker Hybrid (versión 2026) Tipo de vehículo SUV Dimensiones 4.620 x 1.824 x 1.525 mm Peso 1.457 kg Capacidad de batería 1,4 kWh Transmisión Automático Potencia Total 155 CV Consumo WLTP 4,2 l/100 km Distintivo ambiental ECO Aceleración 9,2 segundos Emisiones 96 gr/km Maletero 489 / 1.269 litros Ayudas a la conducción (ADAS) Frenada automática Asistente mantenimiento de carril Reconocimiento de señales Cámara 360 Alerta de ángulo muerto Infoentretenimiento Instrumentación: 7 pulgadas Multimedia central: 10,1 pulgadas Apple CarPlay / Android Auto Precio Desde 26.820 euros Precio del Dacia Striker Hybrid (versión 2026) El Dacia Striker Hybrid 155 tiene un precio de partida de 26.820 euros en España . Esta motorización es la alternativa híbrida autorrecargable de la gama y combina 155 CV con cambio automático y tracción delantera. Su posicionamiento resulta especialmente interesante por ofrecer una carrocería de 4.620 mm y una mecánica híbrida completa por menos de 27.000 euros. La gama dispone de distintos niveles de equipamiento que permiten adaptar el coche al presupuesto y las necesidades.
Entre ellos se encuentra el acabado Journey , que cuesta 28.820 euros y añade una dotación de confort y tecnología más completa. Entre los elementos disponibles destacan el sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, la instrumentación digital de 7 pulgadas, climatización automática, navegación conectada, integración inalámbrica del teléfono móvil y diferentes asistentes a la conducción. En las versiones superiores también aparecen elementos como el volante calefactado, cargador inalámbrico y llantas de aleación de 18 pulgadas. Dacia también ofrece equipamientos opcionales relacionados con la seguridad y el aparcamiento.
El Pack City incorpora cámaras de visión múltiple, sensores delanteros y laterales, detección de vehículos en el ángulo muerto y alerta de tráfico trasero con frenado automático. De esta manera, el Striker puede incorporar tecnologías que normalmente se asocian a vehículos de un precio superior, aunque parte de ellas requieren paquetes adicionales. Motor y consumo El Dacia Striker más buscado será el llamado Hybrid 155. El Dacia Striker Hybrid 155 utiliza un sistema híbrido autorrecargable formado por un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros, acompañado por dos máquinas eléctricas.
El motor térmico desarrolla 107 CV, mientras que el eléctrico principal aporta 49 CV y puede impulsar el vehículo de forma independiente. Una segunda unidad eléctrica de 20 CV actúa principalmente como generador y participa en la gestión energética del conjunto. La potencia combinada comercial es de 155 CV . La batería de iones de litio tiene 1,4 kWh de capacidad y se recarga mediante la recuperación de energía durante las deceleraciones y el propio sistema híbrido.
No necesita enchufarse a una toma eléctrica . El cambio automático multimodo permite alternar entre funcionamiento eléctrico, térmico y combinado, dependiendo de las necesidades de potencia y de las condiciones de circulación. La tracción se transmite exclusivamente a las ruedas delanteras. El consumo homologado es de 4,2 l/100 km , con unas emisiones de CO2 de 96 g/km, cifras que le permiten obtener la etiqueta ECO de la DGT.
Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Son prestaciones suficientes para el planteamiento familiar del Striker, que busca priorizar la eficiencia y el uso cotidiano frente a un comportamiento especialmente deportivo. Medidas del Dacia Striker Hybrid (versión 2026) El Dacia Striker mide 4,62 metros de longitud. El Dacia Striker Hybrid mide 4.620 mm de longitud, 1.824 mm de anchura y 1.525 mm de altura .
Su distancia entre ejes es de 2.704 mm, una cifra que permite ofrecer cinco plazas en una carrocería relativamente baja y alargada. Es ligeramente más largo que el Bigster, pero sus proporciones son diferentes y se aproximan más a las de un turismo familiar con mayor altura libre al suelo. El peso del acabado Journey Hybrid 155 es de 1.457 kg, mientras que la altura libre al suelo alcanza 190 mm. Esta última cifra es especialmente interesante para circular por caminos en buen estado o superar determinados obstáculos, aunque no convierte al Striker en un todoterreno .
Su diámetro de giro entre bordillos es de 11,16 metros, un valor razonable para un automóvil de más de 4.600 mm de longitud. Interior El interior cuenta con acabados de plástico duro pero, en su mayoría, están diseñados para durar en el tiempo. El interior del Dacia Striker Hybrid 155 sigue una filosofía funcional, con un diseño sencillo y materiales seleccionados para ofrecer resistencia y facilidad de mantenimiento. La presentación combina superficies de aspecto robusto con elementos decorativos que varían según el acabado.
También incorpora el sistema 'YouClip', que permite colocar accesorios como soportes para teléfonos, portavasos o pequeños organizadores en distintos puntos del habitáculo. En tecnología, dispone de un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas . Según el equipamiento, puede incorporar navegación conectada, integración inalámbrica de teléfonos y un equipo de sonido Arkamys de 6 altavoces. Los acabados superiores también ofrecen cargador inalámbrico, climatización automática y otras funciones de confort.
El habitáculo está homologado para 5 ocupantes y dispone de una batalla de 2.704 mm. La banqueta trasera puede abatirse en proporción 60:40, mientras que la carrocería familiar proporciona un planteamiento práctico para los desplazamientos cotidianos. El acabado Journey añade elementos como el asiento del conductor con regulación eléctrica, que mejora las posibilidades de ajuste del puesto de conducción. Maletero del Dacia Striker Hybrid (versión 2026) El Dacia Striker también cuenta con un enorme y polivalente maletero.
El Dacia Striker Hybrid 155 ofrece 489 litros de maletero en el acabado Journey . Es una capacidad adecuada para un vehículo familiar, aunque queda por debajo de las cifras de otras configuraciones del modelo. Conviene tener en cuenta que el espacio disponible depende de la motorización y del equipamiento elegido. Abatiendo los respaldos posteriores, la capacidad puede alcanzar 1.269 litros en la versión Journey.
Además, Dacia ofrece un suelo de carga modular reversible dividido en tres partes y, en determinados acabados, un portón con apertura eléctrica manos libres, una función que aparece por primera vez en la gama de la marca. Opiniones El Dacia Striker se presenta como uno de los coches más prácticos de su segmento. El Dacia Striker Hybrid 155 resulta especialmente interesante por ofrecer una carrocería familiar de 4.620 mm, cambio automático, etiqueta ECO y un consumo homologado de sólo 4,2 l/100 km por un precio que parte de 26.820 euros. Su sistema híbrido autorrecargable evita depender de un punto de carga y sus 155 CV proporcionan unas prestaciones suficientes para viajar con normalidad.
Aunque sus 489 litros de maletero en el acabado Journey no destacan tanto como podría sugerir su longitud, la combinación de habitabilidad, equipamiento y coste de adquisición lo convierte en una alternativa a considerar frente a SUV y familiares de precio superior. Temas Dacia Coches Eléctricos
