Coches Eléctricos Honda apuesta 3.000 millones de dólares a los híbridos mientras reduce su apuesta por los coches eléctricos Los japoneses tienen muy claro que a corto y medio plazo el mercado demanda coches híbridos y no eléctricos. Honda toma nota y decide invertir más en los híbridos a costa de los EV. Honda ha anunciado un nuevo plan de producción de híbridos para Estados Unidos. Javier Gómara 12/11/2026 10:30 Actualizado a 12/11/2026 10:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La competitividad del mercado y los constantes cambios en los mercados no han sentado por igual a todas las marcas. Las japonesas parecen haber sufrido más que el resto, aunque eso no significa que su estrategia no sea correcta. El mercado, hoy por hoy, demanda coches híbridos y en materia de hibridación nadie mejor que un ingeniero japonés.
Toyota, primero y ahora Honda ha decidido apostar por los híbridos a costa de los eléctricos. Hace ocho meses, Ohio iba a ser la cuna de los eléctricos de la Serie 0 de Honda. Ahora, ese mismo estado acogerá una fábrica nueva de unos 2.675 millones de euros pensada sobre todo para coches híbridos y de gasolina. El giro llega después de un año muy duro para la marca.
En marzo, la marca canceló el Honda 0 SUV, el 0 Saloon y el Acura RSX antes de que saliera de la línea una sola unidad de serie. Según sus cuentas oficiales, cerró el ejercicio terminado en marzo de 2026 con unos 2.390 millones de euros en pérdidas, las primeras en casi 70 años, lastrada por cerca de 8.195 millones en costes ligados al coche eléctrico. Una planta nueva que podrá cambiar de rumbo Jun Jayaraman, vicepresidente senior de Honda en Norteamérica. La factoría se levantará en los terrenos que quedan entre las plantas de Marysville y East Liberty, en el centro de Ohio.
Será la cuarta fábrica de coches de Honda en el estado y su novena instalación de automoción en Estados Unidos. Si recibe las últimas autorizaciones, empezará a producir en 2029, con capacidad para 240.000 vehículos al año y más de 2.000 empleos nuevos. Con ella, la capacidad de Honda en Estados Unidos subirá a unos 1,3 millones de coches al año, y a cerca de 1,9 millones en toda Norteamérica. Aunque arranca centrada en híbridos y gasolina, la planta podrá montar también eléctricos si la demanda cambia, una forma de no volver a jugárselo todo a una carta.
Cabe destacar que para Honda, Estados Unidos es su segundo mercado más importante después de Japón. Motores y sistemas híbridos: el resto de fábricas también se mueve Honda acaba de actualizar en España sus tres SUV híbridos más populares. En Anna (Ohio), la mayor fábrica de motores de Honda en el mundo, se adapta una línea para un nuevo motor de cuatro cilindros y ciclo Atkinson destinado a los futuros compactos y medianos. En Alabama, la fábrica de coches y motores añadirá equipos para un nuevo V6 híbrido y renovará a fondo una de sus dos líneas de montaje.
La planta de transmisiones de Ohio, que hoy fabrica el sistema híbrido de dos motores del CR-V, el Accord y el Civic, convertirá una línea de cajas de cambio en una segunda línea de sistemas híbridos. Allí se harán dos sistemas de nueva generación , uno para compactos y medianos que entrará en producción el año que viene y otro para modelos más grandes, de modo que la capacidad de sistemas híbridos en el estado crecerá un 250%. La planta de Georgia sumará una línea para el sistema de los modelos grandes, y la fábrica canadiense de Alliston volverá a producir motores. Quince híbridos nuevos antes de 2030 Todo esto da soporte al plan que Honda presentó en mayo: 15 híbridos de nueva generación en todo el mundo antes de que termine el 2030, la mayoría pensados para Norteamérica.
Los primeros llegarán en 2027 con un sistema híbrido y una plataforma nuevos, y en 2029 se sumarán en ese mercado modelos grandes, del segmento D o superior. En lo técnico, Honda quiere que el nuevo sistema híbrido cueste más de un 30% menos que el que estrenó en 2023. Junto con la nueva plataforma y una nueva tracción total eléctrica, promete mejorar la eficiencia en más de un 10%. Temas Honda Coches Eléctricos
