Coches Eléctricos El BMW iX3 supera los 100.000 pedidos y obliga a su fábrica a producir 24 horas al día BMW ha recibido más de 100.000 pedidos del nuevo iX3 en Europa y ya trabaja con tres turnos en su fábrica de Debrecen para aumentar la producción. BMW ya produce el iX3 a tres turnos tras superar los 100.000 pedidos en Europa. Samuel Saco 20/09/2026 12:45 Actualizado a 20/09/2026 12:45 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora BMW ha acelerado de forma notable la producción de uno de sus coches eléctricos más importantes. La fábrica de Debrecen, en Hungría, ya trabaja las 24 horas del día después de incorporar un tercer turno para responder a la demanda del nuevo BMW iX3. La marca alemana asegura que ha recibido más de 100.000 pedidos en Europa durante el primer año desde la presentación mundial del modelo. Una cifra que ha llevado a BMW a incrementar el ritmo de producción apenas unos meses después de comenzar la fabricación en serie.
Este coche eléctrico se fabrica en la planta de Debrecen, en Hungría. BMW ha necesitado solo ocho meses para llegar a los tres turnos La producción en serie del BMW iX3 comenzó a principios de 2026 y la fábrica ha necesitado alrededor de ocho meses para alcanzar el funcionamiento a tres turnos. Poco antes de introducir este nuevo horario, ya había salido de la línea de montaje la unidad número 50.000. La planta de Debrecen cuenta con más de 5.000 trabajadores y BMW ha invertido más de 2.000 millones de euros en su puesta en marcha.
Además, se trata de una fábrica dedicada exclusivamente a la producción de coches eléctricos. La producción del iX3 ya funciona durante las 24 horas del día. El fabricante no ha comunicado por ahora cuál será la capacidad anual concreta de la instalación una vez implantado el funcionamiento durante las 24 horas. El objetivo inmediato es aumentar el número de unidades disponibles del iX3 para reducir los plazos de entrega.
Hasta 805 kilómetros de autonomía y cargas de 400 kW El BMW iX3 tiene además una importancia especial para la compañía. Es el primer modelo de producción basado en la nueva plataforma Neue Klasse y también el primero que utiliza a gran escala la sexta generación de sistemas de propulsión eléctrica de BMW. La versión iX3 50 xDrive utiliza una batería con 108,7 kWh de capacidad útil y homologa hasta 805 kilómetros de autonomía WLTP. Su sistema eléctrico de 800 voltios permite además alcanzar una potencia máxima de carga de 400 kW en corriente continua.
La marca asegura que, en condiciones ideales, el coche puede recuperar en apenas diez minutos energía suficiente para recorrer hasta 372 kilómetros WLTP. Esta versión desarrolla 345 kW, equivalentes a 469 CV, y cuenta con tracción total. Admite cargas de hasta 400 kW en corriente continua. Desde el verano de 2026, la gama también incluye el BMW iX3 40 con propulsión trasera.
Esta variante equipa una batería de 82,6 kWh útiles, ofrece 235 kW (320 CV) y puede alcanzar hasta 637 kilómetros de autonomía WLTP. De heco, la Neue Klasse no se limitará, además, al iX3. La tecnología Gen6, con nuevas celdas cilíndricas, batería de alta tensión integrada estructuralmente y arquitectura de 800 voltios, se irá extendiendo progresivamente a otros eléctricos de BMW. Debrecen fabricará otro nuevo BMW eléctrico este mismo año La fábrica húngara será también uno de los centros clave para esa expansión.
BMW tiene previsto comenzar allí durante el otoño la fabricación de un segundo modelo completamente nuevo basado en la Neue Klasse. La compañía no ha detallado todavía cómo afectará este segundo coche a la capacidad destinada al iX3. Por ahora, el aumento hasta los tres turnos deja claro que BMW necesita fabricar más unidades de su nuevo SUV eléctrico para atender los pedidos acumulados. Temas BMW Coches Eléctricos