Coches Eléctricos 1.485 km y 7 plazas: así es el 'Mercedes Clase V' híbrido enchufable de Huawei El nuevo Stelato V8 de Huawei es un monovolumen de lujo con 7 plazas y casi 1.500 km de autonomía. Un híbrido enchufable que puede plantar cara al Mercedes Clase V. ¿Un 'Mercedes Clase V' chino? Lo ha lanzado Huawei y como híbrido enchufable, con casi 1.500 km de autonomía. Enrique Espinós 29/09/2026 08:30 Actualizado a 29/09/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La rivalidad entre Huawei vs Xiaomi puede ser, similar a la de Mercedes vs BMW -y sus últimos SUV eléctricos - en el sector del automóvil. Pero ojo, porque si Xiaomi ha dado la sorpresa mundial y ya ha vendido 500.000 unidades de su primer eléctrico, Huawei ha seguido un camino muy distinto… aunque ya ha fabricado más de 1,5 millones de vehículos. El último modelo de esta estrategia -denominada HIMA y de colaboración tecnológica con diversos fabricantes chinos de coches- es el Stelato V8.
Si Stelato es la marca conjunta entre Huawei y el Grupo BAIC, el nuevo V8 es un monovolumen de lujo, hasta 7 plazas y 1.485 km de autonomía que, en Europa, podríamos comparar a todo un Mercedes Clase V. El Mercedes Clase V de Huawei, eléctrico y PHEV con 1.485 km de autonomía ¿Un Mercedes Clase V? Sí, si el monovolumen de la marca de la estrella ofrece, en su carrocería extralarga una longitud de 5,37 metros de longitud, el último híbrido enchufable de Stelato se vende sólo con una carrocería… y 5,33 metros de largo, además de 2,0 m de ancho y 1,8 m de alto. ¿Su distancia entre ejes? De nada menos que 3,25 metros… frente a los 3,43 metros del monovolumen de Mercedes.
Sí, este ‘Huawei’ es enorme, y curiosamente, no se ofrece en versión de 6 plazas -con la configuración 2+2+2 habitual en los vehículos de lujo en China- pero sí en la más occidental de 7 plazas. Aunque ojo, el Mercedes Clase V se vende con hasta 8 plazas. Volviendo al último monovolumen fabricado por Huawei, lo que ofrece frente al Mercedes ya no es sólo una mecánica completamente eléctrica -Mercedes ofrece el Clase V eléctrico, el EQV, con hasta 355 km de autonomía … y 7 plazas- si no, también, un modelo con motor híbrido enchufable. Este monovolumen de Huawei mide 5,33 m; el Mercedes Clase V, hasta 5,37 m.
Y sí, este Stelato V8 de Huawei ya está a la venta en China tanto con dos variantes eléctricas de hasta 387 kW / 526 km, que ofrecen hasta 830 km de autonomía gracias a una batería de 120 kWh… como con el citado bloque híbrido enchufable, que ofrece hasta 1.485 km -bajo el ciclo de homologación CLTC chino, eso sí- gracias a un motor térmico 1.5 turboalimentado de gasolina y 118 kW / y otro eléctrico. Este monovolumen hibrido enchufable chino permite escoger entre una batería de 56 kWh y otra de 75,4 kWh, que proporcionan respectivamente una autonomía 100 % eléctrica de 330 y 430 km -CLTC- y una autonomía conjunta de 1.365 km y de los citados 1.485 km. Como híbrido enchufable, este 7 plazas ofrece hasta 1.485 km de autonomía. Por precio, hasta dos veces más barato que el Mercedes Clase V eléctrico Teniendo en cuenta las diferencias de precio entre los coches en China y Europa -varios directores de comunicación de fabricantes chinos señalan que el precio de un coche híbrido enchufable o eléctrico en China “puede doblarse o incluso incrementarse algo más” al llegar a Europa; lo cierto es que el monovolumen híbrido enchufable de 7 plazas de la marca de Huawei y BAIC está a venta en China desde 329.800 yuanes, lo que es equivalente, al cambio actual, de 43.225 euros.
Por su parte, el Mercedes Clase V eléctrico cuesta dos veces más, desde 89.014 euros para su versión de acceso, el EQV 250 con 5,14 metros. Pero la versión equivalente al monovolumen de Huawei, aquella con carrocería Extralarga cuesta algo más, desde 89.928 euros. Eso sí, con un motor de sólo 150 kW / 204 CV y una autonomía de 247 km WLPT. Temas Mercedes EQV Mercedes Benz Coches Eléctricos