Coches Eléctricos 2.000.000.000€ para fabricar el nuevo Serie 3: BMW 'divide' la gama en eléctricos y de gasolina, también a la hora de producirlos BMW prepara una profunda transformación industrial para su nuevo Serie 3. El i3 eléctrico y las versiones híbridas enchufables se fabricarán en plantas diferentes. BMW confirma cómo se llevará a cabo la producción del i3 y del Serie 3, diferenciando por motorizaciones. Alberto Pérez 03/10/2026 14:30 Actualizado a 03/10/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora BMW acaba de presentar la nueva generación del Serie 3 y detrás de este lanzamiento existe un importante esfuerzo industrial. El fabricante alemán invertirá alrededor de 2.000 millones de euros en Alemania para adaptar sus instalaciones a una familia que ofrecerá diferentes tecnologías de propulsión. La estrategia resulta especialmente interesante porque, aunque el nuevo Serie 3 y el i3 eléctrico serán prácticamente idénticos exteriormente, sus procesos productivos estarán claramente separados.
Múnich se encargará del eléctrico, mientras que Dingolfing asumirá la fabricación de las versiones con motor de combustión, entre las que posteriormente se incorporarán las nuevas alternativas híbridas enchufables. El nuevo modelo ha obligado a BMW a invertir 2.000 millones de euros para su producción. BMW invertirá alrededor de 2.000 millones de euros La mitad de esa inversión, aproximadamente 1.000 millones de euros, se destinará a las plantas de Múnich y Dingolfing. BMW está preparando ambas instalaciones para fabricar la nueva generación del Serie 3 y ha realizado importantes modificaciones en sus procesos productivos.
En Dingolfing, por ejemplo, se ha construido una nueva línea de producción dentro del taller de carrocería específicamente para el Serie 3. Los procesos posteriores serán diferentes, ya que los nuevos modelos se integrarán en las instalaciones de pintura y montaje existentes junto a otros vehículos de BMW. Los otros aproximadamente 1.000 millones de euros corresponden a la nueva planta de baterías de alta tensión de Irlbach-Straßkirchen. Esta instalación suministrará las baterías de sexta generación utilizadas por los eléctricos basados en la Neue Klasse y, entre ellos, por el nuevo BMW i3.
El i3 eléctrico se fabricará en Múnich y los híbridos enchufables en Dingolfing BMW ha decidido separar claramente la producción dependiendo de la tecnología utilizada. El nuevo i3 comenzará a fabricarse en serie en Múnich durante la segunda mitad de 2026. La transformación de esta histórica fábrica permitirá que, desde finales de 2027, produzca exclusivamente vehículos eléctricos. El BMW Serie 3 firma ya más de 18 millones de unidades fabricadas desde su nacimiento.
Por otro lado, la fábrica de Dingolfing comenzará durante la segunda mitad de 2026 con la producción del nuevo Serie 3 equipado con motores de combustión. BMW destaca precisamente la flexibilidad de estas instalaciones, capaces de integrar diferentes sistemas de propulsión en sus líneas. De cara a 2027, BMW ya ha confirmado que la nueva familia Serie 3 incorporará una variante híbrida enchufable el próximo año y será Dingolfing la encargada de producirla. Por ahora, la compañía no ha facilitado las especificaciones de esta futura mecánica PHEV. 18.000.000 de BMW Serie 3 desde 1975 La magnitud de la inversión también se entiende por la importancia del Serie 3 dentro de BMW.
Desde que apareció la primera generación en 1975 se han producido alrededor de 18 millones de unidades en todo el mundo. De ellas, aproximadamente 15 millones han salido de fábricas alemanas. La compañía mantendrá una importante parte de su cadena de suministro relativamente cerca de estas instalaciones. Aproximadamente 760 centros de proveedores suministrarán componentes a Múnich y Dingolfing para la nueva generación.
Más del 70% están situados en Europa y más del 30% se encuentran en Alemania. Todo ello forma parte de una transformación considerablemente mayor. BMW asegura que antes de finalizar 2027 habrá lanzado alrededor de 40 vehículos nuevos o actualizados que incorporarán tecnologías desarrolladas originalmente para la Neue Klasse. Temas BMW Coches Eléctricos
