Coches Eléctricos Tiene 545 litros de maletero y mide 4,47 metros de largo: Renault mejora su eléctrico más familiar con 642 km de autonomía Renault actualiza el Scenic E-Tech para incluir una batería NMC de 89 kWh de capacidad, hasta 642 kilómetros WLTP y carga del 15% al 80% en 28 minutos, desde 30.660 euros. El Scenic ofrece un maletero inmenso teniendo en cuenta su tamaño. Javier Gómara 05/10/2026 14:30 Actualizado a 05/10/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Con apenas unos días de diferencia, Renault ha renovado tres de sus coches eléctricos más importantes. Junto al Renault 5 y al Renault Mégane , el Scenic E-Tech ha completado un importante proceso de actualización y puesta al día con un enfoque muy claro: que sirva igual de bien para el día a día que para los viajes largos. La actualización llega con nuevas baterías, más ayudas a la conducción y un habitáculo con más materiales reciclados. Todo ello sin tocar la mecánica de base, un motor eléctrico de 220 caballos de potencia.
El cambio más importante está bajo el suelo. Renault amplía la oferta de baterías para que el comprador pueda elegir entre más autonomía o un precio de acceso más ajustado, y mejora además la velocidad de carga en las estaciones rápidas de corriente continua. El Scenic mantiene su enfoque familiar y práctico. El precio de venta es muy atractivo teniendo en cuenta sus características.
Dos opciones de batería: hasta 642 km WLTP El Scenic E-Tech de 2027 suma cualidades y nuevas opciones de baterías. La nueva batería NMC de gran autonomía tiene 89 kWh de capacidad y homologa hasta 642 kilómetros de autonomía WLTP. Reduce un 25% los tiempos de carga rápida en corriente continua, siendo capaz de pasar del 15% al 80% en 28 minutos, con una potencia máxima de 150 kW. La segunda opción es una batería LFP de 67 kWh de capacidad, que llegará más adelante, con hasta 467 kilómetros de autonomía homologada WLTP.
Carga del 15% al 80% en 24 minutos y admite hasta 165 kW. Usa la arquitectura Cell-to-Pack, con 232 celdas tipo pouch agrupadas y una eficiencia de empaquetado del 53%, y ya está disponible en el nuevo Megane E-Tech eléctrico. En cuanto a rendimiento, Renault mantiene el único motor de 220 caballos que hasta ahora formaba parte de la gama. Un habitáculo con más material reciclado Mucho espacio en las plazas traseras con un suelo completamente plano.
De puertas para dentro, el nuevo Renault Scenic E-Tech presenta la misma estructura, aunque presenta cambios. En el acabado techno, la tapicería usa un tejido PET con más del 95% de hilo reciclado. En el esprit Alpine, las inserciones efecto "titanio espectral" contienen al menos un 75% de material reciclado. Por fuera, hay siete colores, dos nuevos (azul antracita satinado y gris exo galaxy), y los tapacubos aerodinámicos incorporan al menos un 72% de material reciclado.
A partir de ahora, el sistema openR link con Google Automotive integrado incorpora Gemini como alternativa al Asistente de Google, además de 2 GB de datos al mes durante tres años, un cargador inalámbrico Qi2 y la nueva aplicación my rnlt. El maletero ofrece 545 litros, ampliables en 310 con el Aero Cargo Box, con un impacto limitado en la autonomía. Renault sigue apostando por el sistema operativo openR link con Google Automotive. En materia de seguridad, el control de crucero adaptativo y el Active Driver Assist incorporan la función Multi Target.
Estos son capaces de seguir a varios vehículos a la vez para así anticipar incorporaciones, cambios de carril o frenadas. La corrección de trayectoria funciona ahora hasta 70 km/h y el sistema puede detener el coche por completo si el conductor no responde. La eco-conducción predictiva usa mapas conectados para anticipar rotondas, curvas e intersecciones y reduce el consumo hasta un 6%. Precios desde 30.660 euros El importe máximo aconsejado es de 39.900 euros para el techno con autonomía confort, 45.085 euros para el techno de gran autonomía y 47.685 euros para el esprit Alpine.
Financiando con las promociones de Renault, los Certificados de Ahorro Energético y el Programa Auto+ (4.500 euros según el Real Decreto 609/2026), las cifras bajan a 30.660, 35.330 y 37.670 euros respectivamente. El modelo se diseña y fabrica en Douai (Francia), con celdas de batería producidas en Polonia y motor fabricado en Cléon. Las primeras entregas se realizarán en cuestión de semanas. Temas Renault Scenic Renault Coches Eléctricos
