Bloomberg Línea — La conectividad aérea internacional de Venezuela comienza a sumar nuevas piezas después de meses de interrupciones y reacomodos. El anuncio más reciente llegó de la mano de LATAM Airlines, que volverá a operar de forma directa entre Santiago de Chile y Caracas desde enero de 2027, mientras otras compañías preparan su regreso o la apertura de rutas que no existían en el mercado venezolano. El movimiento ocurre después de una segunda mitad de 2026 marcada por la recuperación progresiva de las operaciones en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, afectado por los terremotos de junio. Varias aerolíneas retomaron sus vuelos hacia Caracas desde septiembre y otras han anunciado nuevas conexiones para los meses siguientes.
Entre las novedades destacan LATAM, United Airlines y JetBlue, aunque no todas tienen el mismo grado de certeza sobre sus fechas de inicio. También Copa Airlines, que aunque fue una de las primeras en reactivarse en Maiquetía, ahora presentará un nuevo destino en el país. LATAM volverá a conectar Santiago con Caracas LATAM Airlines anunció el 6 de octubre que retomará los vuelos directos entre Santiago de Chile y Caracas a partir del 3 de enero de 2027, después de varios años sin operar esta conexión. La ruta tendrá cuatro frecuencias semanales, los lunes, miércoles, viernes y domingos, y será operada con Airbus A320neo.
El vuelo tendrá una duración estimada de seis horas y 40 minutos y la compañía proyecta transportar más de 50.000 pasajeros durante el primer año. La conexión es especialmente relevante para la red de LATAM porque complementará el vuelo entre Bogotá y Caracas que ya opera la filial colombiana. La compañía señaló que busca ampliar las alternativas de conexión de Venezuela con sus principales hubs en Sudamérica. La ruta directa Santiago-Caracas no es nueva para la aerolínea: LATAM había dejado de operar el enlace y ahora anuncia su regreso, por lo que se trata de una reactivación y no de una entrada nueva al mercado venezolano.
JetBlue prepara su primera ruta hacia Venezuela Otro de los movimientos que puede modificar el mapa de conexiones con Estados Unidos es el de JetBlue, que anunció en mayo su intención de operar por primera vez en Venezuela. La aerolínea estadounidense planteó una ruta sin escalas entre Fort Lauderdale-Hollywood y Caracas, operada con Airbus A320. En su anuncio inicial, JetBlue dijo que esperaba comenzar antes de finalizar 2026, aunque la operación quedó condicionada a las autorizaciones gubernamentales y a completar los procesos necesarios para volar hacia Venezuela. Posteriormente, la compañía incluyó Caracas dentro de su expansión desde Fort Lauderdale, pero todavía mantiene la fecha de inicio como TBC, es decir, pendiente de confirmación.
JetBlue sí confirmó que prevé una frecuencia diaria cuando la operación comience. Los sistemas de programación consultados por medios especializados muestran actualmente el 4 de febrero de 2027 como posible fecha de inicio, también con un vuelo diario. Sin embargo, esa fecha no ha sido confirmada oficialmente por JetBlue, por lo que debe considerarse una programación sujeta a cambios y no una fecha definitiva. La importancia de esta operación está también en que sería la primera vez que JetBlue vuela a Venezuela y abriría una conexión directa entre Caracas y el sur de Florida, donde existe una importante comunidad venezolana.
United mantiene previsto su regreso desde Houston En el mercado estadounidense también está previsto el regreso de United Airlines. La compañía anunció originalmente en mayo que retomaría los vuelos directos entre Houston y Caracas el 11 de agosto de 2026, con una frecuencia diaria y aviones Boeing 737 MAX 8. La ruta había sido suspendida en 2017, después de más de dos décadas de operación. Sin embargo, la fecha anunciada inicialmente no se mantuvo.
La programación fue posteriormente desplazada y los sistemas de reservas sitúan actualmente el 12 de enero de 2027 como la primera fecha disponible para el vuelo desde Houston, con operación diaria prevista. Por eso, en el caso de United, la nota debe hablar de un regreso programado para enero de 2027, y no de una operación ya confirmada en esa fecha. La propia compañía había condicionado el lanzamiento a las autorizaciones gubernamentales. Copa Airlines sumará un nuevo destino venezolano La expansión no se limita a Caracas.
Copa Airlines anunció que comenzará a operar hacia Porlamar, en la isla de Margarita, el 26 de noviembre de 2026, convirtiendo al aeropuerto Santiago Mariño en su sexto destino dentro de Venezuela. La ruta tendrá tres frecuencias semanales, los martes, jueves y domingos, y conectará Nueva Esparta con el Hub de las Américas de Copa en Ciudad de Panamá. La aerolínea presentó la nueva operación como una alternativa para conectar Margarita con más de 80 destinos del continente a través de Panamá. El movimiento amplía la presencia de Copa en Venezuela en un momento en que la aerolínea también ha ido normalizando sus operaciones en Caracas después de la interrupción provocada por los terremotos.
La recuperación comenzó antes y continuará en los próximos meses Estas nuevas rutas se suman a una recuperación que ya comenzó durante 2026. Avianca reactivó el 1 de septiembre sus vuelos diarios entre Bogotá y Caracas y abrió el 28 de agosto una nueva ruta diaria entre Bogotá y Maracaibo. La compañía mantiene además su operación diaria entre Bogotá y Valencia y calcula una oferta superior a 7.500 sillas semanales entre Colombia y Venezuela. Air Europa también comunicó oficialmente la reanudación de su operación hacia y desde Caracas desde el 1 de septiembre, después de los meses en que sus vuelos fueron afectados por el cierre temporal de Maiquetía.
Copa, por su parte, volvió a operar regularmente en Caracas desde septiembre y recuperó posteriormente una segunda frecuencia diaria entre Panamá y Maiquetía. Y en el segmento de las conexiones de larga distancia, Qatar Airways ya incorporó Caracas a su red. La aerolínea inició el 22 de julio de 2026 sus vuelos entre Doha y Caracas, dos veces por semana, convirtiéndose en la primera compañía del Golfo en operar hacia Venezuela. Turkish Airlines también mantiene su conexión entre Estambul y Caracas, mientras Air Europa, Avianca y otras compañías han normalizado progresivamente sus operaciones tras la reapertura de Maiquetía.
El resultado es un mapa que empieza a ser más amplio que el que existía pocos meses atrás: nuevas rutas, regresos de compañías que habían abandonado Venezuela y recuperación de frecuencias que habían quedado interrumpidas.
