Coches Eléctricos El histórico todoterreno volverá a Europa de la mano de Chery (OMODA y JAECCO) con motor híbrido enchufable y 617 CV Freelander regresará a Europa convertida en una marca independiente fruto de la colaboración entre JLR y Chery. Su primer modelo será un enorme SUV híbrido de altas prestaciones. El Freelander 8 ya se vende en China con configuraciones de 5 o 6 plazas. Alberto Pérez 09/10/2026 10:00 Actualizado a 09/10/2026 10:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Freelander volverá a las carreteras europeas, aunque de una forma muy diferente a como la conocíamos. El nombre utilizado durante años por Land Rover para uno de sus modelos se ha convertido ahora en una marca independiente desarrollada conjuntamente por Jaguar-Land Rover (JLR) y el gigante chino Chery, y acaba de confirmar que Europa forma parte de sus planes de expansión internacional. Freelander ha comenzado su expansión fuera de China por Oriente Medio y el norte de África, posteriormente llegará a Australia y Nueva Zelanda y la denominada 'tercera oleada' incluirá Reino Unido y otros mercados europeos.
Por el momento no existe una fecha concreta para su llegada a nuestro continente ni se han anunciado los países en los que se comercializará inicialmente. No obstante, la propia marca sí ha confirmado oficialmente que Europa forma parte de su hoja de ruta internacional. Freelander llegará a Europa de la mano del Grupo Chery. Freelander ya no es un Land Rover, sino un coche de Chery La historia detrás de la nueva marca es especialmente particular.
JLR y Chery llevan colaborando desde hace más de una década y en 2024 anunciaron un nuevo acuerdo que permitía recuperar Freelander para crear una gama independiente de vehículos electrificados. El planteamiento original contemplaba utilizar arquitecturas de Chery, producir los coches en la fábrica conjunta de Changshu y, tras comenzar su comercialización en China, exportarlos progresivamente a otros mercados. Esto significa que los nuevos Freelander no serán simplemente Land Rover más baratos. JLR continúa siendo propietaria del nombre y lidera el apartado de diseño mediante un centro específico para Freelander, mientras Chery aporta buena parte de la tecnología, la cadena de suministro y la capacidad industrial.
La propia compañía define la fórmula como una combinación de 'alma británica' y tecnología china. PB Balaji , CEO de JLR, ya había dejado clara la independencia de este proyecto. "Es el coche de Chery. Desde nuestra perspectiva, nuestra función es garantizar que el diseño esté en sintonía con los valores de JLR, y a partir de ahí, es completamente suyo", aseguró en una entrevista con el medio Autocar . También confirmó que JLR no impediría a su socio introducir Freelander en Reino Unido y señaló que su posicionamiento de precios será diferente al de los modelos más exclusivos de JLR.
El Land Rover Freelander fue uno de los modelos más queridos de la marca. El Freelander 8 será su primer gran lanzamiento El primer coche de esta nueva etapa es el Freelander 8, un enorme SUV electrificado que ya ha entrado en producción en China y que servirá como punta de lanza de la expansión internacional de la compañía. Mide más de 5 metros de longitud, tiene más de 3 metros de distancia entre ejes y en China se ofrece con configuraciones de 5 y 6 plazas. Wen Fei , máximo responsable de Freelander, explicó que los vehículos destinados a Europa no serán simples adaptaciones de los comercializados en China.
La compañía está desarrollando simultáneamente variantes específicas para China, mercados internacionales con volante a la izquierda, Europa y países con volante a la derecha, con el objetivo de cumplir las diferentes necesidades y normativas de cada región. Debido a esto, el mencionado medio británico habla para una de una configuración en forma de sistema híbrido enchufable con motor de gasolina de 2. 0 litros, dos motores eléctricos, 617 CV y una batería de 34 kWh con unos 109 km de autonomía eléctrica. En cambio, la versión china que finalmente ha llegado a producción utiliza un sistema eléctrico de autonomía extendida con una batería CATL de 60,3 kWh. Precisamente por esta diferencia no conviene asumir que esas especificaciones serán las definitivas para Europa, las cuales aún están por confirmar.
El Freelander llegará de nuevo a Europa pero ahora convertido en una marca propia. Un nuevo rival más barato para los propios coches de JLR Todavía no hay precios europeos, pero la estrategia anunciada por sus responsables apunta a colocar Freelander por debajo de las marcas más exclusivas de JLR. Esto podría convertirla en una peculiar alternativa a algunos modelos de Land Rover y es que compartirán parte del ADN de diseño británico, pero Freelander utilizará tecnología y una estructura industrial mucho más vinculadas a Chery. El Freelander 8 será solamente el comienzo.
La compañía prepara 6 nuevos modelos durante los próximos 5 años y ya está desarrollando su red comercial internacional. Oriente Medio será la primera gran prueba antes de continuar hacia Australia, Nueva Zelanda y, finalmente, Europa. Lo que nació en 1997 como uno de los Land Rover más accesibles regresará así casi tres décadas después convertido en algo completamente distinto. Temas Land Rover Coches Eléctricos
