Coches Eléctricos Con el recorte de 1.190.000.000€, el CEO de Lucid habla del cambio hacia la movilidad eléctrica: “Vivimos un momento emocionante” Lucid afronta una profunda reestructuración para ahorrar 1.400 millones de dólares y preparar su siguiente gran paso, una nueva familia de coches eléctricos más asequibles. Silvio Napoli, CEO de Lucid Motors, apuesta de forma clara por los coches eléctricos. Alberto Pérez 27/09/2026 14:30 Actualizado a 27/09/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Lucid atraviesa uno de los momentos más importantes desde su nacimiento. Su CEO, Silvio Napoli , mantiene una visión optimista sobre el futuro de la movilidad eléctrica pese a reconocer la dureza de la transformación que está afrontando la compañía. "Es un momento emocionante", asegura el directivo en su entrevista con Automotive News , aunque reconoce que ha sido necesario aplicar pronto una "medicina dura". Napoli asumió las riendas de Lucid a comienzos de este año y desde entonces ha puesto en marcha una profunda revisión de sus operaciones. El objetivo inmediato es reducir costes y conseguir una estructura empresarial más eficiente, pero detrás existe otro mucho más importante a largo plazo.
Lucid quiere dejar de depender exclusivamente de coches eléctricos de lujo como los Air y Gravity y llegar a un público mucho mayor con una nueva familia de modelos de tamaño medio. Lucid debe recortar 1,4 millones de dólares de cara a los próximos periodos. Lucid quiere ahorrar 1.400 millones de dólares La compañía contrató a la consultora especializada en reestructuraciones AlixPartners para colaborar en este proceso, una relación que ya ha terminado. Lucid pretende conseguir durante 2026 ahorros por valor de, aproximadamente, 1.190 millones de euros (1.400 millones de dólares al cambio).
Napoli continúa paralelamente con una revisión operativa destinada a optimizar el negocio, reducir gastos y preparar el lanzamiento de sus próximos eléctricos. La reestructuración ya se ha traducido en cambios dentro del equipo directivo, reducciones de plantilla y diferentes medidas de ahorro. Lucid llega además de un complicado 2025 marcado por problemas de producción y suministro, además de importantes cambios en las políticas comerciales y relacionadas con el coche eléctrico de Estados Unidos. A ello se suma una demanda de particulares que continúa siendo contenida en su mercado doméstico.
La compañía busca al mismo tiempo nuevas fuentes de ingresos y ahí aparece el negocio de los robotaxis. Lucid quiere vender más vehículos a las grandes plataformas de movilidad autónoma y recientemente ha cerrado un importante acuerdo con Bolt. La compañía europea pretende desplegar al menos 25.000 vehículos autónomos construidos sobre la próxima plataforma de tamaño medio de Lucid en diferentes ciudades europeas. Coches eléctricos más asequibles para cambiar el futuro de Lucid La nueva plataforma 'Midsize' es probablemente la pieza más importante de esta transformación.
Lucid ha construido hasta ahora su reputación alrededor del Air y posteriormente del Gravity, dos eléctricos de lujo con precios elevados. Los futuros modelos de tamaño medio deberían permitirle competir en segmentos con volúmenes mucho mayores y reducir considerablemente el precio necesario para acceder a uno de sus coches. Lucid ya prepara el lanzamiento de su tercer modelo eléctrico y el primero de condición 'asequible'. No será además un único vehículo.
Lucid pretende desarrollar varios modelos utilizando una misma plataforma para aprovechar economías de escala y repartir los costes de desarrollo. La eficiencia continuará siendo uno de los pilares de la compañía, buscando autonomías elevadas sin recurrir necesariamente a baterías gigantescas y caras. El primero de estos nuevos coches también está previsto para Europa. Esta arquitectura tendrá asimismo una importancia especial para el negocio de conducción autónoma.
El acuerdo con Bolt contempla vehículos preparados para sistemas SAE de nivel 4 y basados en Nvidia Hyperion. Lucid ya había alcanzado anteriormente otro acuerdo con Uber y Nuro para introducir vehículos autónomos basados en el Gravity y, posteriormente, utilizar también sus futuros eléctricos de tamaño medio. Napoli afronta así dos retos estrechamente relacionados. Primero necesita hacer de Lucid una empresa considerablemente más eficiente y reducir sus costes en plena etapa de crecimiento.
Después tendrá que demostrar que la tecnología que ha permitido crear eléctricos de lujo como el Air y el Gravity puede trasladarse a coches más asequibles y fabricados en volúmenes mucho mayores. Es precisamente ese cambio el que explica que, pese a la reestructuración y los recortes, el CEO considere que la compañía vive ahora un «momento emocionante». Temas Lucid Motors Coches Eléctricos