Coches Eléctricos BMW inaugura su fábrica de baterías de 1.000.000.000 € que servirá para alimentar a una nueva raza de coches eléctricos Cada paso de BMW parece más determinante que el anterior. Tras el lanzamiento de la Neue Klasse, BMW inicia ahora la producción de sus propias baterías de sexta generación. BMW produce sus propias celdas y módulos en la fábrica recién inaugurada. Javier Gómara 04/10/2026 15:00 Actualizado a 04/10/2026 15:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Construir una fábrica de baterías desde cero y tenerla produciendo en serie en menos de dos años y medio no es algo habitual en la industria del automóvil. BMW Group lo ha conseguido con su nueva planta de Irlbach-Straßkirchen, en Baviera, inaugurada oficialmente con el arranque de la producción en serie. Apenas dos años y medio después de iniciarse las obras, la instalación ya suministra baterías de alto voltaje de sexta generación a la planta de Múnich, destinadas al nuevo BMW i3 .
La fuerte demanda de los modelos Neue Klasse ha hecho que el ritmo de producción avance más rápido de lo previsto inicialmente, con la fábrica operando desde el primer momento en dos turnos. "La nueva planta desempeña un papel clave dentro de nuestra red de producción: como plataforma central, suministrará a nuestras plantas alemanas de vehículos las baterías de alto voltaje de sexta generación", explicó Raymond Wittmann , miembro del consejo de administración de BMW AG responsable de Producción. Una inversión de 1.000 millones de euros como señal hacia Alemania BMW ha inaugurado su nueva fábrica alemana por todo lo alto. La inversión de BMW Group, de alrededor de 1.000 millones de euros, subraya el compromiso de la compañía con la base industrial alemana. "Con nuestra planta de Irlbach-Straßkirchen enviamos una señal fuerte: para nuestra competitividad tecnológica, para la electromovilidad y para Alemania como sede empresarial", destacó Wittmann, quien añadió que el factor decisivo para que la producción industrial siga siendo posible en el país es contar con un marco fiable y competitivo. Las obras de la planta, sobre un terreno de 60 hectáreas, y la instalación de las líneas de producción se completaron en un tiempo récord: entre el inicio de la construcción, en abril de 2024, y la fabricación de la primera batería de preserie, en marzo de 2026, transcurrieron menos de dos años.
Con esta nueva planta, BMW Group amplía su presencia industrial en Baviera oriental, donde ya se han fabricado alrededor del 40% de todos los BMW producidos jamás, gracias a las plantas de Dingolfing y Regensburg. 500 robots, 1.600 trabajadores y más de 500 patentes Las instalaciones combinan IA, 500 robots y 1.600 trabajadores. La fabricación de la batería de alto voltaje de sexta generación (Gen6), desarrollada internamente, se apoya en procesos de producción inteligentes y eficientes. Las nuevas celdas cilíndricas se integran directamente en la batería siguiendo el principio "cell-to-pack", y la propia batería forma parte integral de la estructura de la carrocería bajo el concepto "pack-to-open-body". Todos los pasos de producción se monitorizan de forma continua en línea y se documentan en tiempo real.
Un trabajo encargado a la Inteligencia Artificial y a un ejército de 500 robots que trabajan codo con codo junto a 1.600 empleados El concepto de batería Gen6 se utilizará en todos los segmentos de vehículos de BMW Group. Para desarrollar esta sexta generación de la tecnología eDrive, la compañía ha presentado solicitudes de patente para más de 500 innovaciones. Durante el proceso de fabricación se recogen y monitorizan en tiempo real más de 3.500 puntos de datos por batería. El proceso incluye la agrupación de celdas conectadas a sistemas de refrigeración, soldadura láser de precisión, un innovador proceso de espumado que protege todos los elementos como una unidad mecánica, y una inspección final del 100% de cada batería antes de salir de la línea.
Cinco fábricas en el mundo bajo el principio "local para local" La planta de Irlbach-Straßkirchen no requiere combustibles fósiles para su funcionamiento habitual. La instalación de las baterías Gen6 se lleva a cabo en cinco nuevas plantas de producción repartidas por el mundo, construidas cerca de las propias fábricas de vehículos siguiendo el principio "local para local". Además de Irlbach-Straßkirchen, BMW Group ha levantado plantas de montaje de baterías de alto voltaje en Debrecen (Hungría), Shenyang (China), Woodruff (Estados Unidos) y San Luis Potosí (México). En el caso de Irlbach-Straßkirchen, todas las empresas constructoras contratadas directamente proceden de Alemania, dos tercios de ellas de Baviera, y más de tres cuartas partes de los proveedores de ingeniería de planta también son alemanes, un tercio de ellos bávaros.
La planta de Irlbach-Straßkirchen no requiere combustibles fósiles para su funcionamiento habitual. Un sistema fotovoltaico genera parte de la electricidad necesaria directamente en el propio emplazamiento, mientras que el resto de la energía procede íntegramente de fuentes renovables. El proceso está diseñado de forma que el montaje de las baterías de alto voltaje no requiere agua. Las celdas Gen6 destinadas a la Neue Klasse incorporan además materiales secundarios en una parte de su cobalto, litio y níquel, y utilizan energía renovable tanto en la fabricación de los materiales de ánodo y cátodo como en la propia producción de las celdas.
En comparación con la celda Gen5 del modelo anterior, las emisiones de CO2 equivalente por vatio-hora se han reducido en aproximadamente un 33%. Temas BMW Coches Eléctricos
