Coches Eléctricos Junto a su coche eléctrico de 120.000€ y casi 1.000 CV, BYD traerá a Europa su conducción autónoma en 2027 BYD confirma la llegada a Europa de su tecnología ‘God's Eye’ en 2027. El Denza Z9GT estrenará un sistema capaz de circular por ciudad con supervisión del conductor. El Denza Z9GT será el primer BYD que traiga la tecnología 'Ojo de Dios' a Europa. Alberto Pérez 15/10/2026 08:30 Actualizado a 15/10/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora BYD quiere dar un nuevo paso en su expansión tecnológica por Europa. Después de introducir sus sistemas de recarga ultrarrápida, el fabricante chino ha confirmado que traerá al continente su avanzada tecnología de asistencia a la conducción 'God's Eye' ('Ojo de Dios' por su traducción del inglés), capaz de gestionar desplazamientos urbanos completos bajo la supervisión del conductor. El primer vehículo en incorporar estas funciones será el Denza Z9 GT, el familiar electrificado de altas prestaciones con el que la compañía está impulsando su marca prémium en el mercado europeo.
El anuncio se ha producido durante el Salón del Automóvil de París 2026, donde los responsables de BYD han confirmado que el sistema estará disponible a lo largo de 2027. La función, denominada 'City Navigation on Driving Assistant' (CNOA), permitirá que el vehículo siga una ruta entre dos direcciones, gestionando diferentes situaciones habituales del tráfico urbano. No obstante, se trata de una tecnología de conducción asistida de nivel 2, por lo que el conductor deberá permanecer atento y preparado para intervenir en cualquier momento. Llegará en 2027, aunque aún no se conoce una fecha explícita.
El Denza Z9 GT podrá circular por ciudad con la ayuda del 'Ojo de Dios' La principal novedad de este sistema es su capacidad para desenvolverse en entornos urbanos complejos. A diferencia de los asistentes convencionales, centrados principalmente en mantener la velocidad y la trayectoria dentro de un carril, 'God's Eye CNOA' está diseñado para gestionar desplazamientos por calles con tráfico, intersecciones, rotondas y atascos. El vehículo podrá seguir las indicaciones del navegador y adaptar su comportamiento a las condiciones de circulación, aunque siempre bajo la responsabilidad del conductor. Para conseguirlo, el Denza Z9GT dispone de un conjunto de sensores que ya viene instalado de serie.
Incluye un LiDAR, 11 cámaras distribuidas por la carrocería, 3 radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos. En China, el modelo utiliza la evolución 'God's Eye 5.0', asociada al procesador Xuanji A3 de 4 nanómetros, cuya capacidad de cálculo alcanza aproximadamente los 700 TOPS. Este conjunto permite procesar la información del entorno y tomar decisiones relacionadas con la trayectoria del vehículo. Una de las particularidades de su llegada a Europa es que no será necesario modificar físicamente los vehículos.
Según BYD, el hardware necesario ya está instalado en el Denza Z9GT, por lo que la nueva función podrá activarse mediante una actualización inalámbrica de software (OTA). Antes de su lanzamiento, la compañía deberá completar la adaptación del sistema a las condiciones de circulación europeas y obtener la correspondiente homologación, basada en la normativa internacional UN R171. El sistema promete circular con soltura por ciudad bajo supervisión del conductor. BYD quiere extender 'God's Eye' a más modelos en Europa Stella Li , vicepresidenta ejecutiva de BYD, ha destacado la importancia de esta tecnología para mejorar la experiencia de conducción en las ciudades europeas.
Según la directiva, 'God's Eye' permitirá reducir el estrés asociado a los atascos, las intersecciones concurridas y las rotondas, al asumir parte de las tareas que habitualmente debe realizar el conductor. También ha confirmado que el sistema forma parte de una estrategia tecnológica más amplia, junto con la plataforma e3 y la tecnología de recarga Flash Charging. La llegada de 'God's Eye' también sitúa a BYD frente a otros fabricantes chinos que están desarrollando soluciones similares para Europa. Uno de ellos es Xpeng, que tiene previsto introducir su sistema Navigation Guided Pilot (NGP) durante el primer trimestre de 2027.
Esta tecnología también permitirá gestionar recorridos urbanos con asistencia avanzada, aunque manteniendo la obligación de supervisión por parte del conductor. Por ahora, BYD ha confirmado que el Denza Z9 GT será el primer modelo europeo en recibir God's Eye CNOA durante 2027. Sin embargo, todavía no se ha comunicado una fecha concreta para España ni se ha confirmado cuándo llegará a los modelos comercializados directamente bajo la marca BYD. Temas BYD Coches Eléctricos
