Coches Eléctricos Los coches sin etiqueta tienen los días contados en la Comunidad de Madrid: acaban de ampliar hasta 2028 sus ayudas para poder retirarlos El Consejo de Gobierno prorroga el Plan Mueve Madrid hasta el 31 de diciembre de 2028 con 500.000 euros iniciales, frente a los 5 millones aprobados en marzo. La ayuda alcanza 2.000 euros al comprar un coche con etiqueta ECO o CERO. Daniel Vega 13/11/2026 10:00 Actualizado a 13/11/2026 10:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Más de 6.300 solicitudes y una demanda que supera los 7,8 millones de euros. Ese era el balance del Plan Mueve Madrid el pasado mes de marzo, cuando la Comunidad de Madrid decidió reforzar su presupuesto para facilitar la retirada de vehículos contaminantes. Ahora, el Gobierno regional ha aprobado una nueva ampliación que permitirá mantener las subvenciones durante otros dos años, aunque con una dotación inicial considerablemente inferior. El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha acordado extender el programa hasta el 31 de diciembre de 2028, frente al vencimiento previsto para finales de este año.
La medida contempla una partida inicial de 500.000 euros y modifica varios requisitos administrativos para facilitar la tramitación de las ayudas, dirigidas tanto a particulares como a autónomos y pequeñas empresas. Retirar un coche sin distintivo ambiental da derecho a 1.000 euros. Hasta 2.000 euros por retirar un coche antiguo y comprar uno con etiqueta ECO o CERO El incentivo económico más elevado está reservado a quienes entreguen para su destrucción un vehículo sin distintivo ambiental de la DGT y adquieran otro clasificado como ECO o CERO. En ese supuesto, la subvención alcanza los 2.000 euros, mientras que la retirada definitiva del automóvil sin comprar otro permite recibir 1.000 euros.
También existe una tercera alternativa que sustituye el pago económico por un abono de transporte de la zona C2 durante tres años. Las condiciones actuales del Plan Mueve Madrid establecen que los vehículos destinados al achatarramiento deben pertenecer a las categorías M1 o N1, estar matriculados en España y tener abonado el último impuesto de circulación. Además, su propietario debe figurar como titular desde al menos el 1 de enero de 2021, mientras que el automóvil adquirido para optar a la ayuda máxima debe cumplir los requisitos de antigüedad previstos en el programa. Estas condiciones siguen pendientes de confirmación para la nueva etapa.
La iniciativa también contempla subvenciones para otros medios de transporte, con un máximo de 600 euros para bicicletas eléctricas, 700 euros para ciclomotores eléctricos y 1.500 euros para ciclos de tres ruedas con asistencia al pedaleo. Las bicicletas de mano asistidas pueden recibir hasta 1.000 euros, mientras que las ayudas para vehículos de hidrógeno destinados al servicio de taxi o VTC alcanzan los 20.000 euros para autónomos y pymes. Menos trámites para solicitar las ayudas, pero con un presupuesto inicial de 500.000 euros Una de las principales modificaciones afecta al procedimiento de solicitud, ya que desaparecerá el límite de tres meses que hasta ahora tenían los beneficiarios para tramitar la subvención después de comprar o achatarrar el vehículo. También se reducirá la documentación exigida cuando la DGT pueda facilitar directamente los datos de circulación e ITV, además de simplificarse los expedientes relacionados con automóviles recibidos mediante herencia.
La actualización elimina igualmente los bonos de 1.250 euros que podían utilizarse en servicios de coches y motocicletas compartidos. Por otra parte, el presupuesto inicial de 500.000 euros representa solo una décima parte de los cinco millones aprobados en marzo de 2026, cuando la inversión acumulada en el programa alcanzó los 13,3 millones de euros. La Comunidad de Madrid no ha detallado por ahora si contempla ampliar esta nueva partida. Los últimos datos oficiales permiten conocer cuáles son las ayudas más demandadas.
De las 4.597 solicitudes de achatarramiento registradas hasta marzo, 2.348 correspondían a la subvención de 1.000 euros y otras 2.136 a la modalidad de 2.000 euros vinculada a la adquisición de un vehículo menos contaminante. Las restantes 113 peticiones se repartían entre los abonos de transporte y los bonos de movilidad compartida, mientras que otras 1.775 solicitudes del programa estaban relacionadas con la compra de ciclos y vehículos eléctricos. Las restricciones de Madrid ZBE aumentan la importancia de estas subvenciones Madrid capital restringe la circulación de los turismos sin etiqueta ambiental. La ampliación llega en un momento especialmente relevante para los propietarios de vehículos sin etiqueta ambiental, principalmente turismos de gasolina anteriores al año 2000 y diésel anteriores a 2006.
En Madrid capital, la Zona de Bajas Emisiones comprende todo el municipio, aunque el Ayuntamiento mantiene hasta el 31 de diciembre de 2026 un periodo de aviso sin sanciones para determinados turismos sin distintivo domiciliados en la ciudad. Con esta prórroga, la Comunidad de Madrid garantiza la continuidad del programa hasta finales de 2028, aunque todavía quedan aspectos administrativos por concretar. Entre ellos figura la publicación de las nuevas disposiciones en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, que permitirá determinar cuándo entran en vigor los cambios anunciados y qué requisitos definitivos deberán cumplir los solicitantes. Temas Coches Eléctricos
